无论是逛街、旅游,还是工作、上学,都离不开“行”。随着人们生活水平的提高及城市进一步发展,双腿已无法满足人们的外出需要,有车一族的数量也逐渐增加。但此时又有一个新的问题开始困扰着人们,那就是停车。不仅停车不易,还总会遇到各种停车收费乱象,侵害众多消费者的权益。
我曾经在美国生活过一段时间,那里的专用停车场都是自己定价,完全市场化,政府部门不干涉,你只要在停车场入口处明码标价就可以。一般来讲,短时间临时停车收费最高,超过24小时算长时间泊车,价格相对低些。
北京市对专车的限制太多。拿易到来说,它就只能曲折地推广专车。比如,它的专车还是比较谨慎地选择有租车资质的车,可是北京市每年只增加1000多辆租车牌照,完全无法满足专车市场的庞大需求。幸好来了个Uber比较大胆,敢于突破管制。
通过这个平台,静态交通产业的政府领导、专家学者、停车企业一起探讨城市静态交通与智能停车的新点子、新思路、新技术、新产品,为解决城市“拥堵病”群策群力,共同推动城市静态交通业的发展。
原先小区里停车位少,每次下班后开车进来,找停车位要找很久。”小区居民李先生说,“下班路上要开十几分钟,找个停车位还要花五六分钟。找不到地方停,有时甚至要停到离家几百米外的地方,很不方便。
通过观察,可以发现目前市场上已经存在许多为解决城市停车难、停车乱而出现的智能停车方案供应商,不管是通过“互联网+”的服务形式还是只专注于软硬件研发 ,在对城市停车现状的改善中起到了相当积极的作用。
回家最头疼的是停车“每天晚上下班回家最头疼的事是找地方停车,迟了就根本没地方停。
市民谏言:合理规划、完善管理是关键 就此问题,记者随机采访了一些车友。他们普遍认为私家车的骤增和公共停车位建设的滞后,是造成如今停车难的主要原因。对此,他们也提出了一些意见和建议。
“停车难”越来越成为大城市发展的通病,如何缓解这一政府头疼、百姓难受的问题?3月5日,全国政协委员蒋惠园向荆楚网记者表示,她带来了一份关于大城市停车设施合理规划及建设的提案,建议基于需求预测,合理布局并大力建设停车设施。
“停车难”问题实质上是经济学中的供需问题,她表示,目前我国总的趋势是车辆数量多,停车泊位不足,故应大力建设停车设施。但为了避免出现部分停车设施闲置的情况,应针对各个城市的具体情况进行合理的规划和布局。
由于停车位短缺,居民之间争抢车位的纠纷屡屡发生。有的居民因为没有停车的地方,还把车停在了小区外的长吴路边。虽然多次被交警贴罚单,但还是要去停。去年,老润达新村业主委员会聘请了新物业,重新规划后,车位从原先的50个增加到95个,但还是有近80辆车无法停靠。
今后,我市新建的人防设施一律用作停车场,停车需求较大区域将建设“自走式”停车场,机关企事业单位和个人停车场可有偿错时开放,老旧小区周边将试点路内夜间限时停放。
●企事业单位停车场可有偿错时开放 ●老旧小区周边试点路内夜间限时停放 ●新建人防设施一律作为停车场使用
小区里一直没有路灯,什么时候能解决?”“能增加家庭医生上门服务次数吗?”……西城区区长王少峰日前来到西城区文化中心,与来自新街口街道的居民、社区专职工作者等30余人面对面,近距离解读西城区“十三五”规划,现场解答百姓关切的问题。“老百姓的生活幸福度是我们最为关注的,现场也来了十几个委办局的领导,我们一起为大伙解决问题。”王少峰说道。
“划设了路面停车位后,小区通道更加狭小,只能容一辆车通过,前方如有来车,会车也特别难。到了上下班高峰时段,小区大门口、小区通道上经常堵车,有时停个车要花十多分钟,真急人。
近日,市区月湖花城小区业主方女士致电盐城晚报记者,反映小区停车位少,住户停车难,她每天晚上8点多钟到家,就很难找到停车位,有时只好将车停在小区外面的马路上,给日常生活增添了不少麻烦。
宁波市物价局发布的2月份价格投诉举报情况显示,春节前后,自驾出游的市民增多,旅游景区、宾馆、商场等停车场的停车收费投诉举报数量居高不下。
宁波市物价局发布的2月份价格投诉举报情况显示,春节前后,自驾出游的市民增多,旅游景区、宾馆、商场等停车场的停车收费投诉举报数量居高不下。2月份,全市12358价格举报系统受理价格投诉、举报、咨询共计155件,其中涉及到停车收费投诉举报的就有39件。
昨天上午,记者驾车来到学院路市人力社保局大院。立体库位于大院的东面,共25层,设有三个出入口,最多可停放150辆车。
“北京除了人多、车多之外,还有两个和南方不同的显著特征。一是北京的地形特征,北部山区、半山区占61%;二是北京的气候特征,常年降雨量一般不超过500毫米。这样的地形特征和气候特征导致北京会出现极端天气。”李士祥说。