常见的组成部分有液力变矩机、行星齿轮机构、离合器、制动机、油泵、滤清机、管道、控制阀体、速度调压机等,按照这些部件的功能,可将它们分成液力变矩机、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。MB系列行星摩擦式机械无级变速器主要由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成。带锥度的主动轮和压盘被一组碟形弹簧压紧,输入轴与主动轮用键联接,而组成压紧的主动装置。
变速机外部形状和内部结构也有所不同,但它们的组成基本相同,都是由液力变矩机和齿轮式自动变速机组合起来的
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。
而齿轮减速机根据齿轮硬度分为硬齿面减速机与软齿面减速机两种。那么硬齿面减速机与软齿面减速机的区别究竟在哪里?结构上或者原理上是否有所区别,下面就跟大家一起探讨。
与其他类型的旋转设备一样,减速机依靠润滑来减少摩擦并提供冷却,以获得极 佳的运行和寿命。减速机制造商提供了使用的润滑类型和典型润滑间隔的建议,但实际的减速机润滑要求取决于减速机所处的环境条件、是否正确维护以及是否会出现过载。
软齿面减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速工作的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。