直升机抗风能力主要受操纵范围的限制，因此要计算在任意方向来风时的各个操纵量，以判断是否超出操纵范围。在稳定风作用下，可通过直升机的配平计算求得操纵量。在进行配平计算时，需要解决以下几个问题：
如上所述，直升机在前飞时，前行桨叶的来流速度是旋转速度加飞行速度，而后行桨叶的来流速度是旋转速度减飞行速度，随者飞行速度的增加，前行桨叶的来流速度越来越大，而后行桨叶的来流速度则越来越小。