在打车时，除了后排安全带卡扣的问题，还有其他隐患。记者发现，对于目前北京出租车的主力车型——“伊兰特”出租车仅在驾驶员席位安装了一副安全气囊，而乘客乘坐的副驾驶席上并未安装。对此，有乘客表示担心。毕竟，少了安全气囊意味着少了一分保护。
针对北京出租车未配备安全气囊的现状，一位的哥曾向记者表示，在出租车采购上，公司一般选用车型的配置较低，在价格上也会相对便宜些。
了解没有安全气囊的出租车是否符合国内的法规呢？记者注意到，目前作为机动车最低的标准《机动车运行安全技术条件》中，并未规定机动车强制安装安全气囊；而在车辆的年检项目中，也没有安全气囊这一项。
安全气囊是行车时保护人身安全的最后一道保障，许多国家对安全气囊都有着明确的技术规范。记者了解到，欧美地区和日本、韩国、印度等国家已先后立法或制定强制性规范，要求汽车必须安装安全气囊。
而在国内，谈论一些城市通过制定相应的标准，强制出租车安装安全气囊。早在8年前，杭州出台的《杭州市市区客运出租汽车车辆技术标准》，已经明确客运出租汽车的安全性要求“前排座位配置安全气囊”。然而时至今日，在北京的出租汽车运营服务规范中，仍未对出租汽车安装安全气囊有强制性的要求。
北京出租汽车暨汽车租赁协会秘书长姜建华告诉记者，从根本上来说，提高出租车安全性能需要增加相应配置，但增加配置，出租车企业经营成本也会提高。