汽车零部件用钢应用在汽车内的四大系统中：
发动机系统用钢：发动机是汽车的动力之源。其中典型零件有曲轴、连杆、凸轮等以非调质钢为主，燃油喷射系统以油泵油嘴用钢为主，阀门用钢以气阀钢为主。
变速与传动系统用钢：变速与传动系统是一辆车的灵魂，其中齿轮圈、齿毂、齿轮、齿轮轴以齿轮钢为主。传动系统更像是动物的腰部和脊椎，包括传动轴、半轴、前轴等，以传动轴用钢为主。
悬挂与转向系统用钢：悬架系统就是汽车的腿，包括悬架簧、稳定杆、扭力杆、减震器等，以弹簧钢为主。转向系统是汽车的行驶方向，包括万向节、球头、转向机、轮毂、轴承等，其中轮毂、轴承以轴承钢为主，万向节、球头、转向机等以齿轮钢为主。
标准件系统用钢：以紧固件用冷镦钢为主。
技术趋势：精确控制、均匀成分、微合金化
高品质齿轮钢、高品质弹簧钢、高品质非调质钢、、高品质紧固件用钢、高品质轴承钢、高品质气阀钢是汽车零部件用钢中使用特殊合金钢要求较高的关键材料代表。汽车零部件依托高品质特钢朝着轻量化、高性能、长寿命、运行平稳、低噪音、安全性、节能、低成本、易加工、多品种等方向发展。与此同时，高品质特钢朝着高强韧性、高纯净度、高均匀性、超细晶粒度、高表面质量、长疲劳寿命方向发展。