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专业物流公司拉钢协已经购买了新的32架T海斯特叉车在意大利北部的一个热金属处理的应用程序。
“顾客是处理热钢筋近4米(13英尺)长,离开钢厂在400℃左右,”罗伯托Provenzi来自La中钢协,该公司提供专业的机械,人员和咨询服务,为代工厂表示,并在意大利工业端口。
拉钢协正在运行的32架T海斯特叉车H32-12XM在管道制造和存储操作达尔明,靠近米兰,由意大利制造商和钢管产品供应商泰纳瑞斯运行。
炎热的钢筋被取消了强大的电磁附件搭载了
发电机。发电机战略性地定位在新的海斯特机中的配重,以便清楚了解后进行了优化。卡车然后输送从磨机横杠到存储码,它可以是高达1公里(0.6英里)远。
“海斯特叉车操作每天激烈的16个小时,让八小时磁铁每一天凉,”Provenzi说。 “即使考虑到依恋和负荷中心的重量,我们可以用热,重载荷和长距离这一具有挑战性的应用提升24产品吨。”
海斯特声称它可以实现高达25%的节省燃料的叉车,其具有的最新阶段IV /层4f的康明斯QSB 6.7发动机。
“我们得到一个功能强大,性能可靠,节省约2.5至3升每小时,这确实增加了燃料,”Provenzi说,并解释说,他们一直在使用海斯特叉车将近一年,并一直保持消费的良好记录。
在新的卡车所使用的磁性附着体是由LC项目,拉钢协的一个业务部门构建。 LC工程设计和制造专业附件为金属
行业包括钩,公羊,磁铁和管夹处理半成品和成品。 LC开发的特殊磁体系统,以便能够拿起热棒钢失去磁性具有增加的热量。
拉钢协已超过250铲车在其船队,从2-52牛逼提升能力。海斯特机在舰队还包括海斯特到达堆垛机用钩子和48吨机器管夹。
该公司一直与海斯特超过40年,仍然具有作为其网站的一个备用机1970的操作海斯特大卡车。