等值换购试谈汽车零件的磨损规律

试谈汽车零件的磨损规律：

   据悉：零件的磨损是不可避免的，工作条件不同引起零件磨损的原因也就有所不同，但各种零件的磨损却都具有一定的共同规律。这种规律称为零件的磨损特性。遵循该磨损规律的曲线称为磨损特性曲线。零件的磨损可分为以下三个阶段：

    第一阶段为磨合期：因为新零件及修复件表面较为粗糙，工作时零件表面的凸起点会划破油膜，在零件表面上产生强烈的刻划、黏结等作用。同时，从零件表面上脱落下来的金属及其氧化物颗粒，会引起严重的磨料磨损。所以，该阶段的磨损速度较快。随着磨合时间的增长，零件的表面质量不断提高，磨损速度也相应降低。

    第二阶段为正常工作期：经过磨合期的磨合，零件的表面粗糙度降低，适油性及强度增强。所以，在正常工作期，零件的磨损变得非常缓慢。

    第三阶段为极限磨损期：磨损的不断积累，造成极限磨损期零件的配合间隙过大，油压降低，正常的润滑条件被破坏，零件之间的相互冲击也随着增加，零件的磨损急剧上升。此时如不及时进行调整或修理，会造成事故性损坏。降低磨合期的磨损量，减缓正常工作期的磨损，推迟极限磨损期的来临，可延长零件的使用寿命。为此，汽车大修后，各主要总成必须按照一定的工艺程序和技术要求进行磨合，而且在大修（或新车）出厂后，应进行减载、限速走合，并进行及时维护及合理使用。