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案例：一辆行驶里程超20万km，采用VQ23DE发动机的2004款天籁230JK轿车。车主反映：该车辆做过保养后，出现不着车的现象，被拖来维修。故障诊断：接车后，上车开钥匙，没有反应，大概是试启动把电量耗尽了。换一个蓄电池，开钥匙，系统自检时，仪表盘显示发动机灯不亮。开启电动机，转得飞快，但没有着车迹象。使用解码仪，无法进入发动机系统。查熔丝，配电单元IPDM处有1个15A的熔丝烧坏了，更换新件后，再次烧坏。查看熔丝盒说明，显示IGN/ECCSCONT（点火开关／电控系统熔丝）。安装一个5W灯泡试验，两头连着熔丝插座，灯亮了，显然问题出在线路方面，应该是有地方搭铁了。逐个拨线，拔开2缸点火线圈线束，发现里面粘连了，处理后，换上熔丝，仪表上发动机灯亮了，熔丝也正常了。启动车辆，但是车抖的厉害。继续排查，分别断1、3、4、5缸，发现抖动加剧，断2、6缸时候，基本没大的变化，拆检2、6缸火花塞，发现头部有汽油，而且2缸点火线圈有击穿现象。换两个点火线圈后，重新启动，正常。怠速几分钟后，就会抖几下，怀疑还有线束氧化的地方，逐一检查排除了几处明显氧化的线后，自检时发动机故障灯有显示，故障彻底排除。