”可十多年过去了，每到晚上，汽车在小区里四处“游击”，无处可钻的，就涌到马路上，不小心还被贴个单子。这景象，也是上海许多小区的保留节目。
处罚违停与市民停车刚需的矛盾愈发显现。虹口公安分局交警支队二中队在辖区内尝试一种做法：把小区用地红线内的区域挖掘出来，开辟为停车场。简单说，小区围墙外，也有一部分是开发商当初买下的，如果够宽，就有转化为停车场的可能。
200多个车位300多辆车 夜间停车涌上马路
瑞嘉苑有4栋楼、500多户居民，地下车位120多个，地上也开发出了100多个车位，可拥有停车证的汽车，就超过300辆。
东方网记者看到，小区地面潜力几乎开发殆尽，楼道门口竖着停两辆，外面再横着停一辆，甚至垃圾房门口也停了一辆SUV。即便这样挤出来点空间，也只是杯水车薪。“我们只能不断劝说新业主，请他们不要买车。”但汽车还是慢慢多了起来。
车多位少，车主们逐渐把目光瞄向了外面的马路。瑞嘉苑位于四平路东侧，一南一北两个门，分别开在溧阳路和新嘉路上，小区南门外的溧阳路，正好是个断头路，于是每到晚上，断头路就变成了停车场。
“一开始，这段断头路停车是有公司运营的。”一名小区保安告诉记者，但几年前，停车公司不知何故终止了业务，停车也变成了违章行为。记者在现场看到，这里还残留着原先的停车痕迹——白线、供车上下的斜坡。
关键时刻必有隐患。
图片说明:小区里停车很难，一辆车横在几辆车前。
小区内挖潜至极 车子还是放不下
在物业公司王经理看来，小区已经做到了极致。除了地面空间挖潜，他们也确立了一种管理思路：让车流动起来。时间长了，物业几乎掌握了每辆车的出行和停留规律，安排停放位置，部分业主停好车后，把车钥匙留给保安，方便挪车。
瑞嘉苑地下车位是有产权的，“但这些车位没安装一个地锁，难能可贵。”保安告诉东方网记者，碰到哪户业主出去个三五天，保安也会让其他车辆车停一下，业主大多没什么意见。
可即便这样，车位还是不够。到了晚上，车还是会涌到马路上。
虹口公安分局透露，交通大整治行动开展以来，针对辖区机动车违法停放的交通违法顽症，多次开展了专项整治行动。其间，共查处违法停车车辆2500余辆，牵引违法车辆120余辆，其中包括未悬挂机动车号牌车辆80余辆。
虹口交警翻图纸：用地红线内区域或可利用
严格执法与停车刚需，是否有更好的矛盾化解办法，戴晨尧觉得可以探索一下。通过实地勘察，他发现小区北门外的新嘉路行车道虽然不宽，但人行道最宽处居然有近7至8米。在咨询了规划与土地管理局的相关人员，翻阅了上海城市规划相关管理规定后，这七八米宽的人行道上其实有一条隐形红线，即为用地红线。根据规定，建筑应退让用地红线，但同时用地红线内的区域又属于小区物业管理范围。简单说，这块区域也是当初开发商掏钱买下来的，如果改造，手续更加简单。
在调阅了瑞嘉苑小区工程规划图以及建筑平面图后，戴晨尧发现，这块区域有3米宽，考虑到居民的停车需求主要集中在夜间，如果在此开辟停车位，只要合理分配时段，落实专人进行管理，对过路的行人并不会造成太大的影响。
在经过充分论证后，戴晨尧召集了小区物业经理、业委会代表和居委干部，并拿出开辟隐形停车场的方案，明确由小区物业管理。
东方网记者在现场看到，小区北门外两侧，画着一根黄线，线内区域有100多米长。保安告诉记者，区域内可以停下20辆汽车，原先停在断头路上的车，如今都被引导到这里来。小区业主对这种方式表示认可，他们希望警方能开辟出更多的停车点。
记者了解到，这种做法在其他小区也有实现的可能。虹口区二中队辖区，一处写字楼也采用了这种做法，把用地红线内的区域开辟成了停车场。还有3至4个条件类似的小区和写字楼也提出了申请。据介绍，若这些停车场能成功设立，可在周家嘴路、大连路附近提供近60个停车位。
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