地下停车场车辆停放时间长，每逢周末就严重饱和，导致车辆无法进入停车场，多数车辆便在致远中路、民塘路等枢纽周边道路临时停放，阻碍通行秩序；双向4车道的狭窄道路，小汽车随意停放在路边接送乘车家属，两车道因为任意停放的小汽车，硬生生的变成了单行道，这是记者在深圳北站看到的场景。目前，深圳北站地下停车场仅能提供停车位2100余个，收费标准为40元/天。由于出行的市民多驾驶私家车辆前往北站，且停放时间较长，停车位无法得到有效利用。
面对随意停放的社会车辆，深圳交警部门在龙华新区深圳北站周边启用第二批共9个“违停球”24小时上岗监控，违章捕获率在90%以上。
37天共开出807张违停罚单，平均每天罚款金额超过1万元。这是宝安区建安一路在去年6月1日至7月7日录入的一组数据，揭示了建安一路违停的严重性。昨日，在建安一路记者看到，道路两侧商场林立，车流人流密集。建安一路全长大约2公里，不时有车辆随意停靠在路边，大部分车主就是两侧店主或者购物的市民。原本并不宽阔的双向4车道变成了单行道，在违停车挤压下，公交车甚至无法进站。
宝安交警大队新安中队陈副中队长告诉记者，建安一路之所以成为违停重灾区，主要是因为道路两侧聚集了大量店铺、商场，大部分商场并不能提供停车位。“海雅缤纷城唯一大型商场有部分停车位，但是远远不足。”陈副中队长表示，建安一路整治工作已经纳入了宝安区重点工作，目前已经布置20人专项整治组长期做整治工作。“下一步将在路边安装违停球，提高执法效率”。
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