全球轮胎职业每年运用约3200万吨原资料，其间3/4归于化石质料。一同，在2010～2050年间，道路交通运输总量将会翻番，甚至有也许翻两番。这将带来许多有关挑战：怎么确保原资料供应，怎么减轻交通运输对健康、生物多样性以及气候变化的影响？在11月11日举办的米其林必比登挑战赛上，担任技能与科学传达的米其林集团副总DominiqueAIMON先生向记者介绍了米其林4R循环经济新战略。
DominiqueAIMON以为，轮胎的全部生命周期中，经过采纳综合性的循环经济战略，必将改进其对自然资本（动力、原资料和水）的影响。为此，米其林一同发动4个杠杆，旨在经过综合性的解决计划，确保更合理地运用资本。这即是米其林的4R战略：Reduce（削减）、Reuse（再运用）、Recycle（可循环）和Renew（可再生）。
Reduce——削减
该战略的方针是削减资本运用量，最大化运用每克资料和每千瓦时电所发生的效能来取得一样的成果。为了完成这一点，轮胎有必要愈加轻盈，行进路程更长，燃油功率更高。为此，米其林开发了愈加轻量化的轮胎，发明晰绿色轮胎，降低轮胎的翻滚阻力和燃油耗费，削减二氧化碳排放。
100多年来，米其林汽车轮胎的开展阅历了实心轮胎、充气轮胎、帘线轮胎、子午线轮胎、绿色轮胎5个期间，各个期间轮胎耗费1千瓦时电量移动1吨分量行进的路程数分别为10公里、15公里、18公里、25公里、40公里和50公里（第五代绿色轮胎）；卡客车轮胎阅历了充气轮胎、帘线轮胎、金属轮胎、子午线轮胎、绿色轮胎5个期间，各个期间轮胎耗费1千瓦时电量移动1吨分量行进的路程数分别为15公里、20公里、30公里、50公里、60公里和70公里（第三代绿色轮胎）。米其林榜首条电动汽车轮胎耗费1千瓦时电量移动1吨分量行进的路程数是60公里。
DominiqueAIMON说，米其林致力于研制更多非常好的新资料，不断创新轮胎技能，目的不仅仅是使轮胎变轻，削减原资料的运用，更首要的是降低翻滚阻力，节能减排，愈加有效地推进每千瓦时电量推进每吨分量行进的路程数，让轮胎有非常好的功能。
Reuse——再运用
经过对轮胎的修理、刻沟和再创新，完成原资料的节省运用。
米其林创新和刻沟技能使轮胎拥有4次生命之多，首次生命是新轮胎的寿数，第二次是经过刻沟后的轮胎运用寿数，第三次是轮胎创新，第四次是轮胎的第二次创新。在保证相同安全功能的前提下，每条米其林创新轮胎只需要花费相当于45%～50%的新胎价格，却能够延伸90%的路程寿数。此外，米其林创新技能还能够削减70%～75%的质料耗费。据悉，米其林坐落上海的轮胎创新工厂自2005年投产至今，现已为商场供给了9个标准尺度、7种斑纹的米其林创新轮胎商品。
Recycle——可循环
当前世界上废轮胎循环运用首要被用于铺路、制作塑胶跑道，以及用于动力再生范畴，在国外还没有被用于轮胎制作。为此，米其林在2014年发动了轮胎循环（TREC）项目，开宣布两套废轮胎再运用的流程：一个是轮胎循环再生（TRECRegeneration）流程，运用废轮胎制作高品质的再生橡胶，并用它来制作新轮胎；另一个是轮胎循环乙醇（TRECAlcohol）流程，运用废轮胎开发乙醇。
轮胎循环再生的流程是：废轮胎—收回和预处理—颗粒化—超微粉碎—超细粉末—选择性脱硫—高品质再生粉末—出产新轮胎。
与当前中国再生胶出产遍及运用的技术最大的不同之处是，其脱硫技术选用微生物脱硫。当前米其林正在与专业的Protus公司合作运用微生物脱硫。据介绍，在深海的火山口发现有许多微生物，它们十分“喜欢”硫元素，因而能够运用其这种特质来“拿走”橡胶中的硫元素，完成打断橡胶中的硫分子链，又不损坏橡胶本身的分子结构，坚持橡胶的强度，让橡胶坚持可塑性。其选择性脱硫过程是：将微生物与橡胶粉末放在一同，在特定的温度和压力下，经过必定的时刻，让微生物将硫“拿走”，并生成再生粉末。这种再生橡胶的功能与天然橡胶相当，加入到新轮胎中不会影响轮胎的质量和功能。
轮胎循环乙醇的流程是：废轮胎经过收回和预处理，切成段状，将天然橡胶、钢丝带束、纤维等一同放在气化炉内制成合成气体，再经过发酵制得酒精。
DominiqueAIMON说，这两个解决计划都分为3个期间进行，即研制、测验和工业化期间，当前还处在研制期间，但效果是不错的。不过当前还无法预测这些项目的本钱，要比及工业化后才干知道其本钱到底是上升仍是降低。
DominiqueAIMON介绍，如今许多公司都意识到将来有关质料会一天天削减甚至干涸，我们都在开发新的原资料，为此米其林如今有必要要扩大触角，多方面扩展。发现和运用深海的微生物即是一个极好的比如。这两个解决计划是米其林的优势，当轮胎再生粉末满足细时，能够非常好地运用在新轮胎上，意味着能够愈加节省原资料，协助资料的重复运用。
据了解，米其林计划在2020年后完成这两个解决计划的工业化。
Renew——可再生
可再生资料当前仅占米其林集团总供应的25%，且大多数为天然橡胶以及一些植物油和树脂。为此米其林推出了两个首要项目：BioButterfly项目，直接运用乙醇来出产丁二烯，乙醇将从TRECAlcohol的出产途径获取，或许直接取自生物堆；从生物堆中提炼异戊二烯项目。项目合作伙伴分别为美国加利福尼亚州的Amyris和巴西的Braskem。
BioButterfly项目，也即生物丁烷工程，其流程是：运用榜首、二、三代生物燃料，即稻草、蔬果、秸秆等，经过生物科技发酵制成乙醇，或经过废轮胎制成乙醇，再经过催化反应并别离制成丁烷，再经过聚合制成合成橡胶。
生物异戊二烯项目的流程是：运用生物燃料发酵制得糖类，再经过生物技能制成异戊二烯，经别离提纯制成纯洁异戊二烯，再经聚合制成聚异戊二烯。
DominiqueAIMON介绍，米其林是榜首家运用废轮胎或生物制成乙醇，并思考乙醇后续运用的公司。经过酒精制成合成橡胶，展示米其林在将来资料范畴的优势。而生物异戊二烯项目则是米其林的多触角计划，天然橡胶95%以上的成分是异戊二烯，这样米其林就有另外一种方法取得天然橡胶。
据了解，经过施行4R战略，米其林正在筹划将来，为全球不断增加的交通运输需求供给可继续的解决计划。
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