涂装是轿车耐腐蚀和装修的最经济而有用的办法,而涂装前处理是涂装中不行短少的主要工序,是进步涂膜附着力、耐蚀性的要害环节。涂装前处理的意图是为了去掉被涂件构成物以外的一切异物,供给适合于涂装需求的杰出基底,以确保涂层具有杰出的防腐蚀功能和装修功能。它直接关系到涂装质量的好坏,而且关系到涂装商品寿数的长短和市场竞争力的巨细,甚至关系到涂装商品价值的凹凸。
出产轻型轿车EQ1060及新式皮卡NISSAND22系列车型的企业,前处理是选用接连式的出产线,磷化办法为浸渍式。由所以选用耐蚀性较好的阴极电泳涂装,故对磷化膜的质量需求较高。
2 技术办理要害
前处理技术办理有必要在从预脱脂到枯燥的全技术进行既详尽又仔细的办理,办理要害可分为下述4个工序里的几个要素。
(1)脱脂、外表调整——时刻、温度、浓度、更新周期
(2)磷化——时刻、温度、浓度、渣
(3)水洗——污染度、水质
(4)别的钢板外表状况、各技术之间的疑问。
其中最要害的要素是浓度、温度和时刻三大要素,假如发作皮膜不良等疑问时,在考虑到非常杂乱的推定缘由之前,首要要调整和承认浓度、温度和时刻这些要素,这是非常主要的。
2.1脱脂
2.1.1加强槽液浓度办理
在运用过程中,脱脂剂会不断被耗费,使浓度下降,因而有必要定时对脱脂槽液进行剖析化验,定时地补加脱脂剂,以确保游离碱度(FAL)契合技术需求。
脱脂尽管坚持必定的浓度,但因为油份、纤维和铁粉等增加而进一步老化,为了避免下降脱脂功能,要进行定时更新。咱们将脱脂液中含油量操控在5g/l以下,若超越则将槽液更新。为延长槽液的更新周期,咱们选用油水别离设备,来除掉脱脂液中的油污。
2.1.2加强槽液温度操控的办理
总的来说,温度越高,脱脂越完全。但各种脱脂剂都有其适宜的温度规模,过高的温度会使外表活性剂分出集合好像油珠附着在外表上,构成磷化膜发花不均匀。故有必要操控温度在技术规模内,以确保脱脂质量。
2.1.3时刻
在脱脂操作中,有必要确保有满足的脱脂时刻,但在流水作业中,通常不允许选用太长的时刻,故我公司选用喷、浸结合的脱脂办法除掉油污,喷淋清洁凭借较大的机械效果力,完全清洁车体外外表的油污,压力大,效果好。浸渍办法能够进一步清洁车体内部杂乱构造内的油污,选用波浪式悬链,以增加车体与槽液之间的机械效果力。而且在车体进出产线之前,用溶剂汽油(120#)擦拭车体,以进步脱脂功率。
2.1.4别的
要想进步脱脂功能,除了加以药剂改进以外,从设备的物理功能上加以改进,也能得到很大的进步。比方说在处理槽的进口和出口设备喷淋设备及强化槽内搅拌等。
脱脂是前处理的第1个工序,因为油、纤维和铁粉等固体物混入槽液而构成配管、喷嘴和铁网等阻塞疑问,因而有必要常常打扫这些设备零件。
2.2外表调整
表调液通常只需操控其pH值即可。这里pH办理值为8.59.5。pH值下降时既丢失表调效果,又在钢板外表构成磷酸铁皮膜,而不能构成杰出的磷酸锌皮膜。
表调应当留意水质,配槽时最佳用纯水来配槽,而且要查看电导率。其电导率不大于200μs/cm,以避免水中杂质离子损坏胶体溶液的稳定性。为避免老化,导致磷化膜的粗大化,因而有必要进行定时更新。
2.3磷化
2.3.1浓度测定和办理
总酸度TA、游离酸度FA对磷化质量起着决定性效果。因为总酸度是反映磷化液浓度的指标,操控总酸度的含义在于使磷化液中成膜离子浓度坚持在必要的规模内。而游离酸度反映磷化液中H+含量,操控游离酸度的含义在于操控磷化液中磷酸二氢盐的离解度,把成膜离子浓度预先设定在一个有必要的规模。总酸高,磷化速度快,结晶详尽均匀,一起还能够下降处理温度。但太高会构成膜太薄,防护性变差,过低膜厚而粗糙。游离酸首要参与酸蚀反响,
游离酸太高,酸蚀反响剧烈,构成很多气体,成膜速度慢,结晶粗大多孔,而腐蚀性差,易构成白斑。若大低,酸蚀反响太慢,不利于成膜。而且磷化液的稳定性受要挟,生成额定的残渣。
总酸度TA、游离酸度FA、促进剂AC这三个剖析项目是每2h要进行1次查看,并记录下数值,如剖析值不契合设定的办理值,依照计算出来的数量,加药剂。但因为很多地一次性增加药剂,槽液成份必定会变为不平衡的状况,所以有必要接连地一滴一滴地增加药剂。
别的,促进剂即便出产线中止也在耗费,因而长时刻停产时留意促进剂的补加办法。不要增加高浓度的促进剂,最佳是稀释到1/2-1/5的浓度。
2.3.2时刻
出产线选用的是自动接连输送机,故关于处理时刻简直没有疑问。但办理出产线的速度也是不行短少的要素,除油不净、磷化时刻缺乏、磷化膜构成不完全等,这样皮膜的耐腐蚀性是不抱负的又不能过长,构成工件阻滞空中氧化、吸潮泛黄。时刻过长,因为结晶在已构成的膜上持续生长,也许发生有疏松外表的磷化膜。
2.3.3温度
进步温度能促进金属阳极溶解,加快磷酸盐的水解反响,然后加快成膜速度,增强磷化膜与金属的结合力,防腐蚀性也随之进步。但温度过高会使游离酸上升,增加铁的溶解,致使沉积过多,槽液失掉原有平衡,一起又会致使磷化结晶粗大,甚至把残渣堆积在热交流器的外表而下降热交流功率。因为渣量增加,阻塞配管和喷嘴,浮上来的渣再附着在钢板外表,而导致涂膜密着不良等疑问。温度过低,成膜离子的浓度总达不到溶度积,不能生成完好的磷化膜。故温度的操控非常主要。
因而,应当选用低温型热交流办法,为了避免上述几个疑问,有必要充分考虑处理槽内均匀化。
2.3.4渣
沉渣是磷酸盐水解反响的产物,沉渣会吸附于磷化膜构成挂渣。
挂渣将下降磷化膜的质量,影响电泳涂膜附着力。为避免沉渣过多,我公司运用FK过滤器除渣体系接连循环过滤磷化液,并定时翻槽。在选用浸渍式的场合,处理液的含渣量要操控到300ppm以下,每3个月检测一次,当超出规定值时,就要翻槽。
2.4水洗
2.4.1脱脂后的水洗
经过脱脂技术处理的钢板外表,在水洗技术或技术之间简单氧化,而被构成铁膜或不均匀的皮膜。为避免这些疑问,最佳是水洗水的PH值为8－9。平常在出产过程中,被处理物把脱脂液带到下个工序而自然地变为碱性,这算是非常正常的状况。前期配槽时,成心增加碱性物而避免钢板外表氧化。
2.4.2表调技术前的水洗
表调技术前的水洗水的脱脂液稀释比率应当调整到50100分之一的浓度,一起要操控恰当的给水量。别的,在经过水洗技术途中简单使钢板外表氧化,而且在与下个技术之间的去水段进行枯燥而简单氧化,因而水洗水的温度要坚持40℃以下,通常为常温即可。
2.4.3磷化后的水洗
磷化后的水洗,尤其是最终技术的水洗水质有必要充分留意。水质欠好又含很多电解物质的场合,会给涂装质量带来很大影响。因而有必要查看电导率。纯水电导率通常在5μs/cm以下,滴水电导率操控在50μs/cm以下。
2.4.4脱脂、磷化的水污染度均操控在3.0以下。
2.4.5留意事项
随时留意清洁水槽的水位、水洗污染度、漂浮物多少,及时弥补,定时替换。留意喷淋水管有无阻塞、损坏、能否喷淋到工件的各个部位。格外要留意前槽液因工件带着构成对后槽液的污染,一旦呈现,有必要马上处理。
2.5各工序之间的疑问
磷酸锌处理全都是在淋湿的状况上才干进行的处理,如有钢板外表枯燥,必定会构成最不抱负的外表状况,因而,常常要查看技术之间的钢板外表状况。
2.6别的
在白车体上前处理线前,要进行手艺预整理以除掉其在冲压、焊接过程中因为零件与地上触摸而沾污的油泥、干枯的油污及焊接残留的焊渣、焊药、焊丝头、毛刺等,确保车体外表无锈、尘埃、无油污等。
留意对于不一样形状的被涂物件,选择最适宜的挂具。不合格或歪曲、损坏的挂具一概不得运用。大批量定型商品投入出产有必要装备相应的专用挂具。
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