湖南省道轨配件紧俏河南鹤壁兴华工矿铸业压板铁路收入改革应为破垄断提速

    始建于1986年，地处鹤壁市经济开发区南环路东段,交通便利，环境优雅。为您提供高质量的产品，主要生产：各种规格、鱼尾板、铁路垫板、、压轨器、防爬器、弹条、道钉、道岔、三环链、矿车轮、轨距拉杆，订做各种工矿铁路配件。

      在中国,铁道部是一个“极端”的样本,权力性资本、垄断性经营、行政化分配,这些造成收入不公平的因素全集中在这里。人们对“铁路版”收入分配改革的关注,并不仅仅因为炒得火热的春运,更多的是一种期待,期待固化的利益格局能被打破,期待传统改革思路能够创新,期待铁路事业的短板能得到弥补。

      对铁道部内部收入分配改革的关注,也是对弥补铁路事业这块短板的期待。启动市场化改革以来,都通过分拆有了一定的竞争,服务的提升和资费的优惠是人们能感受到的。相比之下,铁老大的形象始终没有改变,春运期间的一票难求仍在折磨着回家心切的人,开通的网上购票业务,也因为存在诸多漏洞饱受诟病。试想一下,亏损了有国家财政兜底,管理者享受居高不下的收入,基层员工工资却只能维持基本生活,甚至货车司机这样的技术人才,都迫不及待地跳槽去开地铁,这样一个行业怎么会有进取的动力呢?相比各行各业三十多年来的长足进步,铁路事业已经成了制约社会经济发展的瓶颈之一。人们对铁道部收入分配改革的关注,是希望以此为契机,撬动铁道部固化的利益格局,给铁路事业带来压力、创造活力,在方便老百姓出行的同时,也推动其他行业的发展。