我们对蓄电池充电误区了解吗？有兴趣的兄弟快和我们一起去了解一下吧。
一、蓄电池不进行弥弥补电
有些驾驶员常忽略对在用车蓄电池的弥弥补电。因为蓄电池在车上充电不完全，易形成极板硫化；一起，在运用中充、放电的电量是不平衡的，假使放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种缓慢硫化，会使蓄电池电荷容量不断下降，直到起动无力，大大缩短蓄电池的运用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到复原，削减极板硫化，进步蓄电池电荷容量，延伸其运用寿命，对在用车蓄电池应定时进行弥弥补电；
二、新蓄电池不进行初充电
蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对蓄电池的运用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电缺乏，则蓄电池电荷容量不高，运用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能尽管好，但也会缩短它的运用寿命，所以新蓄电池要小心翼翼地进行初充电。关于一般蓄电池在运用前必定要按充电标准进行初充电。关于干荷电铅蓄电池，按运用说明书，尽管在规则的两年贮存期内若需运用，只需参加规则密度的电解液搁置15min，不需求充电即可投入运用。可是，假如贮存期超越两年，因为极板上有有些氧化，为了进步其电荷容量，运用前应进行弥弥补电，充电5h-8h后再用；
三、蓄电池过充
蓄电池常常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长期“欢腾”，除了活性物质外表的细微颗粒易于掉落外，还会使栅架过分氧化，形成活性物质与栅架松散剥离；
四、充电时极性充反
因为蓄电池正负极板资料不一样，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等资料，用来避免负极板收缩和氧化。别的，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，并且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或弥弥补电时，若不留意极性，会使蓄电池充反，使正、负极简直都成为粗晶粒的PbSO4，形成蓄电池电荷容量缺乏，不能正常作业，乃至致使蓄电池报废。因此，充电时必定要留意极性，切不可极性充反。
经过这方面的介绍，我们对蓄电池都有所了解，假如您还想需求这方面的常识，请持续关注我们的网站。
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