本来，每个人在马路上都能随时看到，因为一些司机忽略交通安全，通常都不系安全带，坐在副座上的人就更甭说了，从来就没觉得安全带有用！但是，恰是因为大家短少这种安全意识，通常会给自个带来灭顶之灾。
事端回放：
外资老板毫发无损
几年前的一天正午，北京的一家合资公司刚刚完毕在天津的一次商业商洽后，司机赵某驾驭着公司的道奇面包车，拉着３名中方工作人员和１名外资老板，顺着京津塘高速公路一路往回赶。
外资老板觉得车上的人有些疲倦，想听听收音机提提神儿，司机赵某便垂头用右手去开收音机。但当他再抬起头时，自个的车现已冲到了前边一辆大卡车的跟前。他猛地向左打了一把轮儿，大卡车算是躲过去了，可面包车因为速度太快，左前角一会儿就撞到了中间隔离护栏上。紧接着，无穷的冲击力，使面包车又向右侧路旁边冲过去，先撞断路旁边的护栏后，又翻了三个滚儿，一头载到了七八米深的沟里。
据赵某过后回忆说：“轿车在接连翻滚过程中，前后左右的玻璃全碎了，车门也撞开了，我和别的３名中方工作人员都被甩了出来，当场形成１人逝世，两人重伤，自个虽然伤得不算太重，但感觉天晕地转，想爬也爬不起来。而出过后仅几秒钟，外资老板就从四轮朝天的车里爬了出来，他却毫发未伤。后来，我才茅塞顿开：上车时外资老板自觉地就系上了安全带。本来，这辆车的每个坐位上都有安全带。”
专家析因：
安全带防止车内二次磕碰
据从前参加这起事端调查的吴警官介绍，诱发这起事端的成因，除了司机垂头做了有害行车安全的小动作以外，最丧命的缘由之一，即是他和他的同事忽略了安全带的重要效果。
近来，记者造访了北京市汽修六厂的技能总监孙先生。他说：“当车辆发作磕碰事端时，安全带是阻挠驾驭员或搭车人在车内移动的重要手法。系上安全带，能防止车内的人在磕碰中被甩出车外，一起，也使车厢内发作二次磕碰的风险减至最小。”
座椅安全带由安全带预收紧设备、收紧器和张力限制器构成。当车辆发作磕碰时，预收紧设备便会马上发动，将安全带迅速收紧，把司机和乘员拉紧到座椅上，使乘员被紧紧地固定在座椅里，最大程度防止了乘员在车厢内发作二次磕碰的风险，而且也防止了气囊引爆时对乘员的误损伤。
友谊提示：
不系安全带
安全气囊效果下降
但凡带有安全气囊的车辆，也只要在系了安全带的前提下，安全气囊才真实会对你起到维护效果，两者要配合起来运用，缺一不可，假如不系安全带，气囊等于没用。因而，千万不要认为有了安全气囊，安全就有了确保。一旦车辆遭到撞击时，在气囊引爆的一刹那，司机假如没系安全带，身体的危害程度将加大４０％。
作为司机，就应该从学会开车的那一刻起，养成坐在驾驭座上就系安全带的好习惯；作为搭车人，更应该自动系好安全带，爱惜自个的生命，防止和防止类似交通事端的再次发作。
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