对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么状况下呈现？“菜鸟开车动作连贯性差，路上碰到状况，甚至会忘了一些基本动作，因而，临危处置不当，菜鸟很简单由于严峻，而将轿车油门错当刹车猛踩。”带过许多学员的某驾校李教练就表明，在他所带的学员中，一些女学员或许年纪比较大的学员，经常会由于严峻而发作这种状况。
而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驭员却是老司机，这又是什么缘由呢？“这大多是由于司机疲惫驾驭或留意力不会集而导致的。”交巡警李警官表明，有些老司机是“艺高人胆大”，以为自个驾车技能老到，不会出什么问题，成果这种侥幸心理就导致了交通事故。
左脚油门右脚刹车是不是合适主动挡车
既然简单错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来操控刹车和油门呢？
对此，驾校李教练以为这种方法不具可行性，他说，假如是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能一起呈现，所以只用一只右脚就可操控；而左脚则不时要用来操控左边的离合器，离合器和刹车（或油门）常常是一起运用的（尤其在开动时），当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。他进一步说明，主动挡车由于没有离合器，理论上好像能够将刹车、油门分别用左右脚来操控，但假如构成这样不良的驾驭习惯，一旦驾驭手动挡车，驾驭者极易“精力紊乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
右脚不空提早做好刹车预备
那如何才干最大极限地防止这样严峻的过错呢？“开车时留意力要会集，要看得远些，通常要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是不是有路口和校园等，提早减速，尽量防止急刹车。”李教练详细讲说明，一是坚持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上；二是及早做刹车预备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行；三是留意路面状况，遇有红绿灯、行人经过人行道时要提早减速并做好刹车预备，这样就能够防止在处置紧急状况时，把油门当作刹车踩了
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