不管跑高速仍是跑城里，上路前最重要的工作之一即是调整好座椅。一来不合适的坐姿很简单导致提早驾驭疲劳，更重要的是在危机关头不能极好地履行驾驭员的指令，给行车安全带来风险。
很多司机喜爱把驾驭座当成自家的沙发，恨不能半躺着开车，本来这是十分过错的做法。正常情况下驾驭员的坐位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的方位。座椅过于靠前，在意外磕碰时简单伤到自个;太远，在紧迫刹车时又会影响到制动作用。查验靠背支持视点是不是合适，可在坐入驾驭席后将双臂天然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。
高速驾驭的车道挑选
高速公路上通常有三条行车道外加一条紧迫泊车道，一共四条车道可供司机运用，但怎么用好这四条车道您知道吗？
快车道是用来超车或许疾速行驶的，车相对会少些，但快车道躲藏的风险也最大。由于快车道的视界大多不算开阔，在发作紧迫情况时躲避的空间很小，所以不要长期占有快车道。
中心车道虽然稍慢些，但最为保险。由于中心车道的视界和可处置紧迫情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡道，俄然从引路冲出的轿车也会给安全带来风险。很多司机喜爱借用紧迫泊车道强行超车，殊不知这儿躲藏的风险最大。一是那里经常会有俄然停下的坏车，二是紧迫泊车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上风险可想而知。
高速驾车勿超极限
当轿车高速飞驰时，一切部件的反响都会变得反常活络。高速驾驭时除了要留意动作温顺外，还要留意决不可超越自个对车辆的控制极限。
很多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，可是一遇到紧迫情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。本来车有极限，人也有极限，永久不要将车开出你的控制极限，不然得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。
高速公路紧迫泊车要领
通常来说高速行驶时最好不要泊车，能坚持到服务站最好，如果实在坚持不了也应挑选无盲区的直线路段，并停在紧迫泊车带内。停稳后当即敞开安全警报闪光灯，并一起敞开示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置风险警告牌，提示过往司机留意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上泊车仍是件很风险的事。
高速驾驭时的心态
本来以160km/h行车和以110km/h行车，抵达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅添加。以捷达车为例，100公里/小时的刹停间隔约为45米，但当以160公里/小时制动时则最少要60米以上才能刹停。并且速度提高，制动间隔会大幅变长。所以跑高速时更要留意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸或许能帮你放松严重的心情。
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