对于手挡车轿车来说，要想驾驭自若，聚散器的重要性可谓首战之地。在开车时除轿车起步、换挡和低速刹车需求踩下聚散器踏板外，其他时刻都不要没事踩聚散，或把脚放在聚散器踏板上。
起步时的准确操作。起步时聚散器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾;当聚散器呈现半联动时(此刻发起机的声响有改变)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到彻底联系的进程，将踏板渐渐捡起在聚散器踏板抬起的一起，依据发起机阻力巨细逐步踩下油门踏板，使轿车平稳起步。
换挡时的准确操作。内行车中换挡时，操作聚散器踏板应敏捷踩下并抬起，不要呈现半联动表象，不然，会加快聚散器的磨损。另外，操作时要注意与油门合作。
为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和聚散器的磨损，发起运用“两脚聚散器换挡法”，这种方法尽管操作较杂乱，却是开车省车省钱的好方法。这儿小编简略为我们介绍一下“两脚聚散器换挡法”的根本操作，加档时依照“踩(聚散器)、挂(空挡)、踩(聚散器)、挂(高速档)”的方法，疾速踩两脚聚散器踏板，能够很轻松的完成加档;减挡时则依照“踩(聚散器)、挂(空挡)、抬(聚散器)、轰(油门)、踩(聚散器)、挂(低速档)”的方法，踩两脚聚散器踏板，并在榜首脚聚散器后轰一脚油门，并坚持一会，然后再踩下第二脚聚散器踏板，一起将变速杆变换到低速挡位。
在刹车时的准确运用。在轿车的行车中，除低速制动泊车需求踩下聚散器踏板外，其他状况下的制动都尽量不要踩下聚散器踏板。
对于换挡机遇的把握，许多菜鸟内行进过车中找禁绝换挡机遇，不知道什么时候该换挡，常常会呈现低档位高转速的状况。准确的换挡应该是在轿车起步之后，随着发起机转速添加，合作不一样车速，换入相应的档位。通常来讲，当转速提高到必定程度，发起机作业噪声就会增大，此刻就必须升档，换挡的机遇通常在发起机转速为2000-3000转之间(不一样功能发起机遇有所不一样)。除了依据发起机声响改变来判别换挡机遇外，通过调查转速表来进行换挡也是把握最好换挡时刻的不错方法，以5挡的手动变速器车辆为例，起步后当车速低于20Km时应挑选2挡，当车速为20-60Km时挑选3挡，60-80Km时挑选4挡，假如车速超越80Km就能够挑选挂入5挡。
窍门一：忌换挡低头看变速杆。
特别是在城市大街驾驭或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事端。
窍门二：忌减挡不轰空油。
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚聚散器也能够完成减挡，但易使机件磨损和前期损坏，因此建议不论是不是有同步器的车辆，都应选用两脚聚散器、加一脚空油的方法减挡。
窍门三：忌长时刻用低速挡行进。
假如长时刻低速行进，车速低但转速高，在单位时刻内行进里程少，相对地添加耗油量，所以建议车辆起步今后，只需不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。通常地说，高速挡比低速挡要省油。
窍门四：忌换挡时方向跑偏。
许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中间偏移，形成车辆越线或占道行进，这是非常风险的，为了您的安全，千万不要这么操作。
窍门五：忌轿车没停稳时换倒挡。
轿车没停稳时，齿轮仍在正转，假如就换成倒挡，就会呈现打坏齿轮表象。
窍门六：忌越级加挡。
实际操作中，车主们应逐级加挡，不行越级加挡，越级加挡易形成轿车动力不接连，而减挡则能够越级，开车换挡窍门要求常常进行越级减挡。
窍门七：忌变速杆移至空挡后来回摇晃。
挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易形成机件的磨损。
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