许多司机兄弟都会对高速公路的便利便利赞叹不已！的确，随着首都经济的腾飞，北京的高速公路有了疾速开展，到目前已先后建成并通车京石、京津塘、京沈、京哈、机场、八达岭等6条高速公路，还有新开通的公路二环通州有些路段，共244公里。我市的高速公路建设开展迅速，对高速公路的交通办理也摆在突出位置。为此，北京市公安交通办理局设立了高速公路办理处，专门负责我市高速公路交通安全的宏观办理和事务调研、指导工作，使全市高速公路交通办理归入规范化轨迹。 在您感触高速公路便利便利的一起，您可知道，高速公路与通常公路的交通办理和安全行车有很大的差异，尤其对司机兄弟来说，需求知道和把握的东西许多。
四种交管办法先知晓
高速公路是指经国家公路主管部门检验确定，契合高速公路工程技能标准，并设置完善的交通安全设备、办理设备和服务设备，专供机动车高速行进的公路。
目前，北方已进入冬天，雪、雾、劲风等恶劣气候将时有发作，高速公路冬天安全行车显得尤为重要。据知道，自本年10月15日以来，因雪、雾、劲风等恶劣气候构成的全线封路就有8次，由于恶劣气候影响构成的交通事故也有所上升，给市民的工作和日子带来许多不方便。那么司机兄弟怎样才能及早预备，使自个的工作和日子尽量少受影响呢？
首先，在您出行前要提早知道气候状况；其次，上路后要随时收听与交通办理部门指挥系统相联系的北京交通台的实时路况信息播送；最终，假设您现已驶入高速公路并遇到某种交通操控办法时，那么请您严厉按照交通象征、信号的指示行进，遵守交通警察的指挥。
据笔者从有关部门知道到，高速公路因受严重自然灾害、恶劣气候和施工影响以及发作重、特大交通事故等状况，致使交通受阻、影响车辆安全行进时，公安交通办理部门为了交通安全，可以依据具体状况采纳适应的交通操控办法。
约束车速：高速公路遇接连转弯、下坡或其他状况的，如八达岭高速公路进京方向延庆西拨子至昌平居庸关山区路段，交通办理部门就依据该路段坡陡弯多的实际状况，施行限速60公里。
削减车道：这是在高速公路上最为常见的交通操控办法，遇高速公路占路施工维护、自然灾害或交通事故，都可以施行削减车道的操控办法。
有些路段暂时中止通行：遇高速公路短时间占路施工、严重交通事故，通常采纳有些路段暂时中止通行的交通操控办法。
路途全线关闭：遇严重自然灾害、特大交通事故及冰、雪、雾等恶劣气候，将采纳路途全线关闭的交通操控办法。
施工路段：集中精力、看清标识
在通常状况下，公路办理部门会对高速公路进行定时的维护、修理，驾驶员在经过这些施工工作路段时，应当减速避让行进。为了确保施工路段的交通安全，施工工作单位会在间隔工作地址的来车方1000米、500米、300米、100米处分别设置显着的正告象征牌，用信息板、暂时限速象征和施工象征及锥形路标等为驾驶员供给信息，夜间还会设置赤色示警灯。但进行平常维护、修理工作时，有时因某种原因未设置显着象征，因而驾驶员的留意力要高度集中，以防不测。
雾天行车：开灯、低速、坚持车距
雾天会使能见度降低，直接影响驾驶员的观察和判别，是很简单引发交通事故的恶劣气候之一。尤其在高速公路上，由于交通量大、车速快，因雾天引发的交通事故经常是多车追尾、相撞的特大交通事故，人员伤亡和车物丢失都比较严重。北京地区的雾天多发作在一年中的11月份和第二年的三四月份之间，遇到雾天，最佳不要上高速公路行进，应沿着与高速公路辅路或同方向的通常公路低速行进，待浓雾散去今后，再上高速公路行进。如已上高速公路行进，须留意以下事项：
1、能见度小于500米大于200米时，有必要敞开防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超越80公里；与同一车道行进的前车有必要坚持150米以上的行车间隔。
2、能见度小于200米大于100米时，有必要敞开雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超越60公里；与同一车道行进的前车有必要坚持100米以上的行车间隔。
3、能见度小于100米大于50米时，有必要敞开雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超越40公里；与同一车道行进的前车有必要坚持50米以上的行车间隔。
4、能见度小于50米时，公安机关按照规则将采纳部分或全路关闭高速公路的交通操控办法。施行高速公路交通操控后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。此时已进入高速公路的机动车辆，驾驶员有必要按规则敞开雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，在确保安全的准则下，驶离雾区路段，但最高时速不得超越20公里。
冰雪路面：多换挡、少制动加大车距、心别慌
1、驾驶员视野受飘动雪花的影响，可视间隔缩短；雪后天晴时，阳光在积雪的强反射下，使驾驶员的视力降低。2、制动间隔加长，车辆简单滑溜。3、其他车辆发作滑溜对本车构成磕碰要挟。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰路为0.1，雪路为0.2。例如，轿车以70公里时速行进，在干沥青路上的制动间隔为58米，在雪路上的制动间隔为117米，在冰路上的制动间隔为216米。
雪天和在冰、雪路面行车时司机要留意采纳相应的安全办法。一是雪天和路面结冰时不应上高速公路行进。二是减速行进，严厉按信息板指示的车速行进。三是加大行车间隔，最少应为枯燥路面时的2至3倍以上。四是在弯道和坡路行进时，应提早减速，防止半途变速、泊车或熄火。五是沿着前车的车辙行进。通常状况下，不要超车、急减速、急转弯和紧急制动，需求泊车时，要提早采纳办法，必要时可以利用发动机的转速来操控车速，多换挡，少制动。六是为车辆加装防滑设备。七是当前轮滑溜，应及时松开刹车批改方向；当后轮滑溜，应向滑溜一方批改方向盘；当遇动力滑溜应及时抬起加快踏板；当遇横向滑溜轿车进入旋转状况时，不要慌乱采纳办法，等轿车停稳后从头起步。
车遇强风不要慌，紧握、轻打方向盘
高速行进的轿车遭到横风作用时，通常诱发车祸。横风对面包车、大型客车、帆布篷卡车等箱形车的影响较大，由于这类车辆的全体重心较高，侧向面积较大；重量轻的小轿车，也简单遭到横风的影响。此外，横风的作用是随车速的提高而加重的。轿车从地道驶出的刹那间，或驶向风力贯穿的桥梁、高路堤等路段时，通常会俄然遭到蛮横风的突击。在山区行车，简单遇到出人意料的山风，时间短而风力强，吹动车辆违背行车道路。由于风速和风向的非接连改变，驾驶员会感到轿车发飘。
遇横风时驾驶员应当降低车速，握紧方向盘；发现车辆偏移时，应微量滚动方向盘，纠正行进方向；此外，留意气象预报，把握风力、风向信息也是防止强风侵袭的好办法。
只需把握冬天特色及冬天安全行车的办法，有杰出的心思和技能预备，您就一定能走好高速路，过一个安全疏通的冬天。
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