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一、小议改变装载机机油压力因素
(1)机油油量不足
若机油油量不足,会使机油泵的泵油量减少,导致机油压力下降,加剧曲轴与轴承、缸套与活塞的磨损。
(2)发动机温度过高
若发动机温度过高,不但加速机油老化、变质,也容易使机油变稀,导致油压下降。
(3)机油泵停转或泵油量不足
机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销断裂或配合键脱落,以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡住,都会使机油泵停止运转,机油压力也随之降为0。
当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过允许值时,都会导致泵油量减少,造成机油压力下降的后果。
(4)曲轴与连杆轴承配合间隙过大
发动机长期使用后,曲轴与连杆轴承的配合间隙会逐渐增大,机油压力也随着下降。
(5)机油滤油器堵塞
当机油因滤油器堵塞而不能流通时,设在滤油器底座上的安全阀就被顶开,机油便不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高,滤油器被堵塞时,安全阀就不能及时打开,于是机油泵压力升高,内漏增加,主油道供油量减少,引起油压下降。
二、转斗自动前倾处理
一台ZL40装载机,在使用过程中突然出现转斗工作无力和转到位后自动前倾的现象,但工作中动臂的上升和下降都正常。分析认为,可能是分配阀中的转斗滑阀和转斗双作用安全阀出现故障。
如果转斗缸内的油封损坏,则在转斗作用下,使大腔内的油流入小腔(有杆腔)内,可能导致转斗自动前倾。分解两转斗缸后发现,其中一缸正常,另一缸的油封严重损坏。但更换油封后,转斗还是自动前倾。
如果分配阀中的转斗前倾油路损坏,使转斗前倾油路中的油流入油箱,也会导致转斗自动前倾。检查转斗滑阀知,滑阀处于正常状态。
如果转斗双作用安全阀处常开状态,也能导致转斗自动前倾。因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的。拆检双作用安全阀后发现,锥阀前端有一黑色小橡胶块,经辨认,此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块。正常状态下,锥阀应是闭合的,现小橡胶块处于锥阀前端,将锥阀顶开使其处于常开状态,造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾。最后,将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出,转斗即不再自动前倾。