东莞企业：新型高技术员工在工厂中的重要性
在组织不善的高技术工厂中，其结果必然是：从手工组装任务中减少多少非熟练直接工人就必须增加大约相同数量的技术工人和维修工人。
更有甚者，由于复杂机床的停机减少了工厂用于真正生产汽车在总操作时间中的比例，为维持高产出是困难的。从许多工厂里观察先进的机器
人技术，我们总结出这样一条简单的原理：如果一个公司打算获得高效益，东莞企业采用高技术工序自动化之前应该先把精益的组织搞好。①
后进者的第二个问题是差别是否是由于产品的工艺性(组装的方便性)而不是由于工厂的经营造成的?工会领导也经常问到这个问题。唐纳德·埃夫林(现已退休的原美国汽车工会副主席)在整个国际汽车计划工作期间一直同我们就这一问题进行对话。
他希望知道，在好公司和差公司之间的竞争差距中有多少是由于工厂里的工会工人造成的，有多少是由于那些远在公司开发办公室里的工程师们和管理者们造成的。东莞企业他的理由很简单：“我所代表的在美国工厂里的工人们正在为他们无力纠正的问题而遭到责备。”埃夫林认为采取组织上的改进措施——即时库存，工人有权拉动可使组装线停车的拉绳等——会产生差别，但如果产品设计有缺陷，无论什么改进措施都无法使一个工厂真正具有竞争性。