鹤山企业：常按产量和质量两项指标来评定工厂的管理情况
公司总部的经理们，通常按产量和质量两项指标来评定工厂的管理情况。产量是指每天实际生产出来的汽车数量与计划安排的数字相比如何。质量则是指总装出来的汽车经过检查返修后出厂时的品质。工厂的厂长们知道，如果达不到规定的生产目标会出大问题，而出现的差错，如果必须纠正的话，还可以在汽车下了总装线后在返修工段更正，只要在汽车送交总部派驻在发货停车场的质量复查员之前解决就行了。鹤山企业因此，除非万不得已。必须保持组装流水线不停地工作。允许在组装中存在问题的汽车继续在流水线上往下一步工序走，是完全没有问题的。因为这种差错可以在返修工段里加以矫正，而流水线停下来在时间和产量上造成的损失只有靠费用昂贵的加班来弥补。因此，在大规模生产方式的汽车工业里，产生了一种“不要停止就是好”的意识。
大野在大战结束后多次访问了底特律，他认为这整个制度是极度的浪费，是徒劳无益的制度。这意味着在劳力、材料和时间各方面的浪费。他认为：组装线以外的任何一个专职人员都没有对汽车产生一点增值，倒是在组装线上的工人能完成那些专职人员的大部分工作，而且能完成得更出色，因为他们最直接地了解组装线上的一切。鹤山企业(事实上，大野通过在冲压车间的观察，更使他对这一点确信无疑。)然而组装工人的作用却被置于最无足轻重的地位。在有些西方工厂里，资方甚至这样说，需要组装工人只是因为目前自动化还不能代替他们。