环城南路改造 新栽法桐3年才能有绿荫陕西西安房地产住宅写字楼酒店可行性研究报告***经天咨询
原先绿树成荫的西安市环城南路，经过改造眼看就要正式通车了，相关施工单位都在加紧赶工期，市容园林部门也开始栽种行道树。
新的行道树比原先的大树明显小了，什么时候能再见绿荫呢？“照现在的生长环境，估计得3年以后。”昨日，西安市市容园林局绿化处副处长龚卫涛说。
那么，长到原先那样的大树又需要多久呢？“从现在的栽植环境看，得20年。”龚卫涛说。
新树比原先的树明显小了
从前的环城南路上，夏季树影斑驳，无论你是行走还是等车，多少能享受到一丝阴凉。但在进行改造时，因为种种原因，这些大树都被拔起移栽了。
“有些建设地点确实没办法把树保留下来，施工期间要留施工通道，另外还要给社会车辆交通留下便道，环城南路实在没办法保留树木。”去年，本报连续关注环城南路的大树移栽过程，龚卫涛在解释大树去向时曾这样说。
按照规划和有关要求，作为缓堵保畅的重要工程之一，综合改造后的环城南路将在“五一”正式通车。记者发现，从4月19日开始，从含光门外至建国门外，环城南路上已撤开围栏的路段，都能看到工人在植行道树。但这些还没有形成树冠的新行道树比原先的大树明显小了。“因为原树无法再移植回来。”龚卫涛说。
新栽的树胸径20厘米
“去年从环城南路移走的法桐多是40厘米左右的大树。按照移植规范，必须带直径2米多的土球进行移栽。市政部门在道路修建时，给人行道预留的行道树池，规格为1.2米×1.2米，达不到最低的移栽空间要求。”龚卫涛表示，即便是想改造树池、以便适应原先大树的尺寸，时间上也来不及。“目前在环城南路上，市政、供电、园林等几家施工单位都在抢抓工期，没有时间对树池进行改造。”
据介绍，从前的环城南路上共有行道大树1008棵，其中670棵法桐保护性移栽了。但其他的杨树因为移栽成本高、不易成活，所以就伐为他用。“现在重栽的还是法桐，胸径20厘米，总数还是670株，目前已完成60%，计划于5月1日前全部完工。”因为要通公交车，按照相关规范，要求行道树不低于2.8米，而新栽的法桐不低于3.2米高。
据悉，除了行道树，道路中间还有隔车绿带，主体树种采用红叶石楠树，间距4米，栽植800株；中层点缀花石榴、榆叶梅等花灌木，下层满栽丛生石楠打底。
本组稿件由本报记者 杨昊霆采写
焦点问答
树坑为啥留小了？
答复：沟通过多次，但有规范限制
记者从市政部门了解到，作为工程实施方，他们并没有相关的规范，明确行道树树池应该预留多大，而是按照设计方根据规划者的要求所绘制的图纸进行施工。
市政部门、设计部门和市容园林部门提前没有互相沟通吗？“为此我们沟通过很多次。”西安市市容园林部门有关负责人说，“他们没有错，如果按照园林部门的要求把树坑改成1.5米甚至2米的规格，审图都过不了，他们也为难。”据介绍，建委为解决此矛盾曾试着下过文件，“但是法律效力上，还是规范大，所以没办法。”
他所说的规范，指的是《城市道路工程设计规范》。《规范》第16.2.5条规定，“绿化设计应符合现行行业标准《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75的规定。”
记者又查询了《绿化规范》，发现这是原建设部1997年制定的行业标准。其中，第3.2.1.1条规定，“行道树绿带宽度不得小于1.5米”。
新栽小树够用吗？
答复：按规定，本来就不要求种大树
龚卫涛说，以前全国种植行道树都不种大树，一般是胸径8~10厘米即可，最大也就是12厘米。“但近年来大家喜欢大树，种的树经常会更大一点，但规范并没有调整。其实这次新栽的20厘米胸径的树已经不算小了。”他补充说，“像大庆路、友谊路林带的大树难免会死亡，一旦死亡，空缺了也不好看，而移栽进苗圃的大树，等于存起来，随时可以补缺。”
记者查询上述《绿化规范》，其中第4.2.3条规定，“种植行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5厘米，慢长树不宜小于8厘米。”
而到底多大的树算“大树”？龚卫涛解释说，按照园林部门的标准，常绿树木胸径超过15厘米、落叶树木胸径超过20厘米，就算“大树”。
龚卫涛也表示，树坑一般都留得小，按照绿化行业规范要求的移栽标准，往往长成后移走的大树，重新恢复时种不进去，但也不是没有办法。“树坑做好，大树栽不进去，有时候可以挖开设施，把原先的大树种进去，再恢复相应设施，得二次施工。”不过，鉴于环城南路的工期紧，这样的方案现在显然无法实施。
大树都去哪儿了？
答复：移栽走的大树都有明确档案
据悉，因为去年本报连续关注移栽后行道大树的去向，西安市市容园林局在答复时已承诺给所有大树建档，明确去向。目前，所有移栽走的大树都有明确档案。“不管是种在苗圃里，还是移栽、补栽给其他地方，都有记录可查。”龚卫涛说。
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