东莞凤岗空压机维修气缸润滑机构

气缸润滑机构
         1 . 气缸进油量过少此时可见注油器的视油罩内油阻积不下沉，拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门，观察若有气泡冒出或手摸油管发热，则表明止逆阀不严密，应及时修理。

         2 . 注油器供油不良应拆卸清洗、检查油管是否堵塞、,柱塞与套的磨损程度、各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后，正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
         3 . 在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气胸上焦渣、积碳严重。
         ( 1 ) 吸入空气过脏空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物，在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣，时间一长便形成厚实的积碳（其危害极大）。应拆下有关部件认真清洗，除去积碳；对空气过滤器(尤其是滤网）应勤加清洗除污。
        ( 2 ) 压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积碳，当压力不正常时尤甚。应加强冷却（必要时采取强制通风、散热等办法来改善冷却效果）和进行有针对性的检修。
        ( 3 ) 气缸供油过多促使焦渣形‘成.应适当调节注油器的供油量。
        ( 4 ) 油质太差易碳化应换成优质润滑油。
        ( 5 ) 刮油环密封不严或已损坏(包括填料的刮油环)，刮油效果差使油窜入气缸而增加缸内油量。应修理或更换损坏的刮油环。