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因为中国石油资源的约束，有必要充分利用国外石油资源。当前中国每年均要进口几千万吨原油和几百万吨液化石油气，才干满意国民经济和人民生活的需求。另一方面，跟着全球经济一体化的开展和中国行将参加世界贸易组织（WTO），中国有必要大力添加石油储藏资源，以削减国际局势动乱对中国经济的影响。以上状况迫切需求咱们大力添加石油贮存才能，开展大型储罐。当前（10~15）万立方米的浮顶罐是世界各国贮存原油的主体罐型。日本已建成了单罐容量为16万立方米的大型防腐储罐，还规划出了18万立方米和30万立方米的特大型储罐。
中国连续在秦皇岛、黄岛、浙江舟山和大连等地缔造了十几座10万立方米的浮顶原油罐（系引入日本的技能与首要资料），使得5万立方米和10万立方米浮顶罐已成为中国当前原油贮存的主体罐型。因为大容量储罐的单位容量的耗钢量、投资及运营费用较低，为了习惯中国原油进口和恰当储藏的局势，咱们面对缔造更大容量储罐的使命。
关于汽油、喷气燃料和柴油等大宗油料的储罐，跟着石油和石油化工公司出产加工设备的大型化，也正朝着大型化开展。深圳某些石化公司已建成了一批（2~5）万立方米的内浮顶制品油料储罐。
关于液化石油气的贮存，在沿海地区要大力开发大型常压低温储罐，以满意液化石油气需求量日益增长（首要由国外进口）的贮存需求。关于液化石油气的出产公司，它的主体罐型将是在常温压力下贮存1000~3000立方米的球罐。因为在这些公司中，液化石油气的储罐贮存才能通常为7天~10天的出产量。因为油料周转快，要选用常压低温贮存，就有必要设置无穷的致冷设备，将出产设备出产的温度为40℃左右的液化石油气降至-4℃（丁烷）~-42℃（丙烷），而液化石油气的出厂手法通常为铁路罐车、汽车罐车或水运装船，用户都不需求进低温的液化石油气，这样就会形成能量的无穷糟蹋和工作艰难，所以在这些液化石油气的出产公司中选用大容量常压低温储罐在经济上是不可行的。