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      活塞空气压缩机与贮气罐之间，应装止回阀。在压缩机与止回阀之间，应设放空管。放空管应设消声器。活塞空气压缩机与贮气罐之间，不应装切断阀。当需装设时，在压缩机与切断阀之间，必须装设安全阀。
          离心空气压缩机的排气管上，应装止回阀和切断阀。压缩机与止回阀之间，必须设置放空管。放空管上应装防喘振调节阀和消声器。离心空气压缩机与吸气过滤装置之间，应设可调节进气量的装置。
         【说明】为了使空气压缩机能在无背压情况下启动，以减小电动机的启动电流，在空气压缩机与贮气罐（或排气母管）之间必须装设止回阀。在无背压悄况下，空气压缩机可以采用不同方式做到卸载启动。对活塞空气压缩机，可以采用：
         ( 1 ) 关闭减荷阀； ： J
        ( 2 ) 顶开吸气阀进行气量调节；
        ( 3 )打开放空管。 
        对螺杆空气压缩机，可以采用：
        ( 1 )关闭减荷阀；
        (2) 一些用滑阀进行气量调节的空气压缩机，可将流量凋至最小；
        ( 3 ) 打开放空管。
        对电动离心空气压缩机，可打开放空管实施卸载启动。
         在以上启动方式中，以打开放空管的方式操作最简便，且空载负荷最小，在空气压缩机达到额定转速对机组加载时，此方法平缓有效。故本规范规定：在空气压缩机与止回阀之间，应设放空管。
       空气压缩机与贮气罐之间装切断阀易发生误操作事故，因而，不应装设此阀门。如某厂由于检修时将贮气罐与后冷却器之间闸阀关闭，试车前又忘记将此闸阀打开，以致启动空气压缩机后，压力很快升高，引起后冷却器的水路汇通造成铸铁盖板炸碎（后冷却器上无安全阀，后冷却器的芯子因泄漏已章掉，致使该铸铁盖板由受水压变为受气压），造成严重人身伤亡和设备损坏事故。但也有的单位认为：目前一般使用的旋启式或升降式止回阀，在使用中有撞击声并易损坏，不用闸阀方便，或在止回阀后再装闸阀以利于检修，但是，这些做法在安全上都存在隐患。因此，如果要装设切断阀，则在空气压缩机与切断阀门之间必须装安全阀，以保证安全运行。
      离心空气压缩机因自身设计要求，其转子轴承只允许一个方向旋转，且轴承的润滑油进口有方向要求，即只允许一个方向进油。因此，条文中规定：离心空气压缩机与贮气罐之间，应装止回阀和切断阀，以防止空气倒流。
       离心空气压缩机和相应的管路构成了进、排气系统。离心空气压缩机在运转过程中，当流量不断减少并达到某一数值时，供气系统将会产生周期性的气流振荡现象，这种现象称为“喘振”。喘振现象对压缩机的运行十分有害。发生喘振时，噪声加剧，整个机组发生强烈振动，并可能损坏轴承、密封，进而造成严重事故。为了避免空气压缩机在运转中发生喘振现象，除设备本体设计时采取一系列必要措施外，管网及选型设计也要十分重视。因此，条文中作出了相应规定，即在排气管上必须设置放空管，放空管上应装调节阀门。放空管t .设调节阀的作用是：在空气压缩机运转过程中，当用户的用气量发生变化，流量逐渐减少，将接近机组设定的最小流罱值时，或压缩机与贮气_ 之间的切断阀门因误操作而未开启时，放空管上的调节阀门将自行开启，将压缩空气排向大气，避免该处管内压力升髙，超出设计允许值，并确保空气压缩机在喘振流量以上运行，防止发生喘振现象。