[摘要]1. 用处
首要用于制作轿车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受激烈的冲突磨损，一起又接受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。
2. 功能需求
合金渗碳钢
1. 用处
首要用于制作轿车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受激烈的冲突磨损，一起又接受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。
2. 功能需求
(1) 外表渗碳层硬度高，以确保优良的耐磨性和触摸疲惫抗力，一起具有恰当的塑性和耐性。
(2) 心部具有高的耐性和满足高的强度。心部耐性缺乏时，在冲击载荷或过载效果下简单开裂；强度缺乏时，则较脆的渗碳层易碎裂、脱落。
(3) 有杰出的热处理技术功能 在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有杰出的淬透性。
3. 成分特色
(1)低碳：碳含量通常为0.10%～0.25%，使零件心部有满足的塑性和耐性。
(2) 参加提高淬透性的合金元素：常参加Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 参加阻止奥氏体晶粒长大的元素：首要参加少数强碳化物构成元素Ti、V、W、Mo等，构成安稳的合金碳化物。
4.钢种及商标
20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。
20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层对比均匀，具有杰出的机械功能和技术功能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢富含较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有极好的耐性和低温冲击耐性。
5. 热处理和安排功能
合金渗碳钢的热处理技术通常都是渗碳后直接淬火，再低温回火。 热处理后，外表渗碳层的安排为合金渗碳体+回火马氏体+少数剩余奥氏体安排，硬度为60HRC～62HRC。心部安排与钢的淬透性及零件截面尺度有关，彻底淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；大都情况下是屈氏体、回火马氏体和少数铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部耐性通常都高于700KJ/m2。