恩施超高压玻璃钢电力标示桩耐腐蚀性能
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(FRP)以其优异的力学性能和耐蚀性能,正逐渐受到各国科学家的重视,并被广泛的应用于航空、航天和海洋等领域。但是由于高分子材料的腐蚀问题没有金属材料腐蚀问题研究得那么深入和广泛,腐蚀理论、腐蚀数据的缺少等都限制了FRP在海洋领域上的应用。本文在分析和总结在海洋环境下使用的材料腐蚀基础理论上,分析FRP发生腐蚀的形式和历程;进行了不同温度、盐度下的模拟加速实验;通过材料表观状况、力学性能、微观结构的变化进一步分析腐蚀机理和规律;在积累数据的基础上,为腐蚀试验、材料和工程设计提供数据和理论基础;建立剩余强度衰变方程;根据腐蚀动力学和环境因子影响经验方程建立腐蚀寿命预测数学模型。试验结果表明,在盐水条件下,玻璃钢除了可见的外观发生变化外,其热稳定性、表面巴氏硬度、拉伸性能和弯曲性能整体上均呈现下降趋势,并且随着温度的提高和腐蚀时间的延长,性能会进一步下降。根据Γ?Μ?古尼耶夫等人提出的中值老化寿命和剩余强度之间的关系式,建立了腐蚀剩余强度方程。根据应力与湿气的协同作用的Wiederhorn经验公式建立了应力、湿度、时间和温度等因素协同效应的FRP腐蚀寿命经验公式。
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