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近期内贸煤的快速上涨,导致下游消费企业的采购向外贸煤倾斜,“进口煤市场将大为受益”。
事实上,在近期内贸煤市场的一片“涨”声中,外贸煤市场也在“悄然生变”。“钢联煤炭网”的消息,受内贸煤涨价带动,广州港外贸煤也出现数月以来的首次上涨,涨幅在5元/吨,但与内贸煤的涨势相比,外贸煤的涨幅显然偏小。
随着内贸煤价格优势渐失,外贸煤市场逐渐开始转暖。据广东某贸易商透露,南方电厂对于5500大卡澳洲煤的接收价格为舱底交货570元/吨,市场成交有所好转,同时印尼煤的销售情况也非常良好。
值得关注的是,此前两个月快速上涨的国际海运费,在近期也出现了较为明显地回调,这也为进口煤市场带来实质利好。
截至10月30日,波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数已连续第10个交易日下滑。其中,波罗的海海岬型船运价指数降至2164点,为8月19日以来最低,乾散货运价指数跌至1484点,为9月9日以来低点。
上上周从澳洲纽卡斯尔到广州港的Cape船运费为14.5美金,下降到14美金,而南非到广州港的Cape船运费也下降到了16美金。
据此,国际海运费价格大幅回调,进口煤价格在一个相对长的时期内将保持优势,在内外价差持续存在的情况下,此前基本保持平稳的进口动力煤市场,或将进入一个新的增长期。