武汉彩色防滑路的结构介绍

武汉彩色防滑路的结构介绍

武汉彩色防滑路面由骨料和双组份涂料构成。是在坚实的路面上按一定的厚度，涂双组份涂料并铺筑骨料，就能形成路表的花纹组织，产生足够的防滑力。 

    目前，武汉路面主要有热熔型和常温双组份型两种涂料用于彩色道路防滑标线，因常温型施工与维护的简便性及附着力明显优于热熔型，在颜色表现与图案施工性能上更优于热熔型，所以现在常温双组份已成为彩色道路防滑标线的主流。

另外由于全球环保越来越重视，无溶剂挥发已成为首要条件，下面是武汉地区彩色防滑路面的路面厚度及摩擦性、骨料的介绍。

防滑路面厚度：自行车道的厚度为1.5-2.5毫米。高速公路为3—5毫米。具体施工人可以咨询制造商和设计工程师。  

摩擦性：一般防滑标线的防滑阻力BPH（SRV）应大于48；高弯道与坡道与车速超过100公里及特殊场所要求高度防滑的，防滑阻力BPH则不得小于65。 

骨料 ：因施完工一段时间后，骨料会有磨损和风化的影响，故骨料颗粒在涂料磨损后应保有规定的色泽，不同骨料有不同的硬度和耐冲击性，承包商需慎重考虑全部因素，选择相应的骨料。