[摘要]柴油叉车改电动叉车如何呢
以柴油为主要驱动力的内燃叉车是非道路移动机械的重要组成部分，乌鲁木齐叉车出租公司了解到因一次性运输吨位较大
柴油叉车改电动叉车如何呢
以柴油为主要驱动力的内燃叉车是非道路移动机械的重要组成部分，了解到因一次性运输吨位较大、应用场合广泛等优点而被普遍使用，但柴油燃烧会产生一系列污染物，与日益严峻的环境问题直接挂钩。因此，提高叉车性能、节能降耗变得极为迫切。据统计，按照国三排放标准，今年将有近15万台量的内燃柴油动力叉车面临全面的排放升级。
作为叉车行业的一员，致力于节能产品的开发和节能技术的应用，努力改进生产技术研发新产品，不断降低产品的能耗与污染，努力提高产品的效率与性能。每台叉车都经过国际设计团队的特殊设计，以达到更高的排放标准。内燃叉车的动力系统、静压传动系统及操控系统可在充分保障叉车安全性和稳定性的基础上，为节能减排带来可观的经济效益和环境效益。目前内燃叉车已经符合欧三排放标准，在同行业中遥遥领先。
为环保所做的努力远不止这些。随着节能减排、低碳环保、物流仓储业发展等相关政策的进一步落实，叉车行业的发展热点将向电动叉车、高效节能环保型叉车等方向发展。因此投入大量人力物力，积极研发清洁高效的电动叉车，这些电动叉车采用控制系统和双电机驱动系统，实现了能耗低、污染少、行走平稳和操作便捷。
然而，人们对电动叉车和内燃叉车的认识也容易陷入这样一个误区：在很多人的印象中，电动叉车是承载能力小、动力不足、电池寿命短、活动范围有限、雨天作业困难等这样一个不靠谱的存在。
但是，随着新电池、新充电技术、新控制软件在电动叉车上的发展升级，电动叉车承载能力已延展至8吨，40余种型号可供选择，除了常见的1.6吨的小型电动叉车外，还有能够搬运载荷中心达到0.9米、8吨重物料的重型电动叉车。
对于电池寿命和电池质量问题，一改电动产品“电池折旧快”的通病，标配行业*性能电池，维护保养培训细致到位，使得电池的寿命和续航力都非常理想。为实现快速更换电池，设计了非常灵活的电池更换方式，不管是采用传统的竖起更换，还是侧面更换，都能在最短时间内实现，方便客户选择最适用的方案。
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