城市公交车等公共领域车辆电动化已是大势所趋,表示其但在车辆推广、使用、维保等方面仍存在一些问题。
在推广方面,技术应用仍存在问题。当前及未来,新能源城市公交车仍将以纯电动汽车为主,而动力电池技术尚未实现革命性突破,对推广、运营产生一定影响:一是新能源汽车尚不能好适应高寒、高海拔等地区气候条件, 据调研,在东北等寒冷地区,纯电动公交车大部分加装了燃油采暖装置,以满足运营里程需求;二是纯电动公交车日均运营时间远达不到公交线路的运营需求,存在与燃油公交车运力至少2:1 比例的替换现象。
在使用方面,充电基础设施短缺。充电桩建设规划缺乏用地,据调研北京、上海等一线城市的公交车场站缺口超过40%,城市公交领域车桩比不低于4:1。目前,公交企业多采用租地等方式临时搭建停车场站,使用年限较短,面临到期后不予续签等问题, 既增加了场站管理和改造难度,又给充电项目投入和长期使用带来了一定风险。
在维保方面,技术能力不足。由于新能源汽车属于新兴技术型产业, 公交企业在维修保养方面仍处于人才培养和经验积累阶段,缺乏电子技术维修的技能人才。此外,公交企业尚未建立新能源车辆专属维修保养体系,动力电池、驱动电机等关键零部件维保主要依赖于生产企业,在一定程度上降低了车辆的维修效率,进而影响车辆运营效率。
同时,随着燃料电池汽车试点政策发布,及智能化等技术发展和应用,新能源公交车又将面临着新一轮的发展机遇。