云南飞行器维修技术专业学校聊聊防范个人可控的明显风险的对策

  非常明显的风险，该类风险可以清楚地处在个人的控制范围之内，如：缺乏培训、工具管理混乱、未完成工作就签字、使用旧零件作为基准来得到更换件等。这类风险如果个人能够按照规定实施工作，理论上是很容易去避免的风险，不过实际情况并非如此，比如使用旧零件作为基准来得到更换件在这个行业里面简直就是一种工作“捷径”，然而发生的事故记录确实惊人的。下面，聊聊防范个人可控的明显风险的对策！

  个人可控的明显风险，顾名思义其实是可以个人能够避免的风险，比如现场的工具管理、不使用旧件报废件来确定更换件、工作完成以后才可以签字等等。这一切要避免，其实就是取决于工作者的态度和作风，而且体系上面也有5S的管理可以推广，所有器材需要从工卡和手册上面提供的件号获得等等，不会干的工作不要蛮干，不熟悉的工作请教熟悉的人员来指导，个人可控的明显风险是可以降到较低。

  为了切实保障航空飞行这一出行方式的安全性，人员应该做好日常的飞行训练，保障机务训练的质量，还要在日常检修的过程中对机务设备的运行状态进行时刻保障，建立健全的管理制度，加大对维修技术的研究和创新，提升维修人员的专业素养，为机务维修质量的提升奠定基础，并为飞行训练提供坚实的保障工作。