[摘要]桥梁混凝土结构病害的一般理论及加固技术
目前，交通运输的快速发展已成为我国经济增长的主要基础和动力，乌鲁木齐加固公司表示桥梁是交通基础设施的重要组成部分
桥梁混凝土结构病害的一般理论及加固技术
目前，交通运输的快速发展已成为我国经济增长的主要基础和动力，表示桥梁是交通基础设施的重要组成部分。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。房屋检测运用一定的技术手段和方法，对其结构质量进行检查测定，实施动态监控，房屋检测又称房屋质量检测评估，是指由具备资质的检测单位对房屋质量进行检测，评估，并开具报告的过程。植筋加固一项针对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；现已广泛应用于建筑物的加固改造工程。
经调研发现，我国目前运营的桥梁普遍存在着一定程度的病害，而且有四分之一的桥梁已经成为危桥，这不仅阻碍了社会经济的发展，也在一定程度上对群众的人身以及财产安全产生了威胁。
因此，加强加固技术研究为桥梁的疾病已成为中国的交通运输，建筑行业的一项重要任务。
一、桥梁混凝土结构病害的主要表现
桥梁是一种交通道路结构，它既要有足够的强度、刚度和抗压能力，又要有一定的稳定性和连续性。
在我国，大多数桥梁是钢筋混凝土结构，因为混凝土不仅可以满足桥梁的技术性能要求，而且更加经济，但钢筋混凝土的桥梁结构也很容易在一定程度上产生一些常见病害，主要体现在：
1，到桥结构过载损坏
由于结构关键部位结构不合理、施工中存在问题或时间长、车辆超载等情况，桥梁实际荷载已超过允许荷载并长时间运行，导致桥梁结构损坏、变形甚至失稳，对桥梁的安全运营有不同程度的影响。
2. 结构开裂是由于地基不均匀沉降引起的
由于地基沉降不均匀，桥梁结构出现倾斜开裂现象，如翼墙、锥坡沉降、滑动、开裂、毛石墩贯通接缝等。
3、混凝土剥蚀
侵蚀破坏桥的形态，包括：一桥式脆表面剥离，剥落，露出石，等等蜂窝。剥落或剥离产生的表面桥，部件使横截面积减小时，应力增加，导致空气或其它有害物质的侵蚀更可能发生。根据不同的原因的发生，它可分为侵蚀风化和侵蚀，水的侵蚀，冻融侵蚀等现象。
4、混凝土裂缝
裂缝对钢筋混凝土桥的危害程度不同，严重的裂缝如贯通裂缝、网裂缝等将严重危及桥梁的安全运营。 此外，裂缝还常常引起钢筋锈蚀、冻融破坏等其它病害。 这些病害和裂缝形成恶性循环，对桥梁的耐久性造成极大的危害。
5. 混凝土的碳化和钢筋的腐蚀
钢筋锈蚀是桥梁损坏的主要原因之一。钢筋锈蚀时，体积膨胀膨胀，混凝土承受较大的拉力和裂缝。
混凝土碳化达到一定水平，有能力保护钢减弱，沿桥纵向裂缝将有更多，进一步加剧钢筋锈蚀等，都会使桥梁，减少了使用的安全，缩短寿命。
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