昆明柴油批发公司介绍劣质柴油是怎样加工出来的?

  市场上除了正规生产的油品，还存在非标油品、调和工艺油品。这种油品大多是一些地方小型炼油厂经过一次加工，常压蒸馏而获得的油品。一般气味较浓，挥发性大，车辆使用这类油品危害很大。那么大家知道吗？这类柴油从何处而来？

  1、提炼出来的“柴油”

  批发公司了解到，一些黑炼油厂会从修理厂廉价收购废旧轮胎，运用轮胎炼制“柴油”。把废旧轮胎放进锅炉里，经过8-10个小时的常压高温熬制后，轮胎里的钢丝、杂质等会沉淀到炉底，较轻的油会浮在上面。通过架设的管道，油会顺着出口流出，流到油罐冷却后就成了“柴油”。

  这种油由于没有经过精细加工和提炼，杂质很多，但是可以燃烧。加入脱色剂，黑乎乎的轮胎油变身成色很好的柴油，单凭眼睛看是看不出来的。
  
  2、废机油变柴油
  
  昆明柴油批发公司据说，这种柴油的炼制大致需要三个程序，首先是将废机油高温加热，当加热到360至400摄氏度时，废机油中油的成分就蒸发成了油气，蒸发出来的油气沿输汽管进入冷却罐内，经水冷却后油气变成液态油流出。油刚流出时还是黄色的，但是很快就会变成黑色。为了能够以假乱真，这些柴油出厂前还必须经过漂白，也叫洗油。经过这三个工序后废机油就成了柴油。
  
  3、加入脱色砂得到清亮的柴油

  黑柴油，是大炼厂炼油后的残质，或者小炼厂生产的不合格柴油，这类油品的含硫量、酸度值远远超过正常柴油，不能用于机动车。由于这种油价格便宜，一些没有资质的地下炼厂够得后加入脱色砂和脱色剂，就可以黑柴油变成淡黄色或枣红色，再通过非正常渠道出售给民营加油站和黑加油点。由于使用的脱色剂并不太好，这类劣质的昆明柴油与空气接触两三个月后，就会被“打回原形”，重新变成黑色。

  认为使用劣质柴油会导致发动机达不到额定的功率。燃油消耗量高于标定。燃油系统的零件早期损坏，并衍生其它零件的损坏。使机油早期变质，破坏发动机的润滑。发动机性能早期下降，缩短大修间隔。所以劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本会升高。