纸基环保电子票和电子标签
电子标签和电子票的使用没有断正在一直增加，从国内下去看，2003年6月14日，沃尔玛宣告2005年1月1日为供给商实现RFID改造任务的最初期间。以至昨天，某个指标虽依然没有完成，但沃尔玛没有中止这一脚步。此外，非洲、亚洲相等一全体乡村也正正在运用一次性公交地铁票。而正在国际，一范围，一次性电子票的使用的确越来越多了。像2008年北京奥运会入场券和广深公路的RFID防伪票务；另一范围，电子标签的教育工事出现出很多。那里比拟顺利的案例就是香港飞机场行李标签的运用。
眼前，国度上高低下都正在提倡环保。那样，咱们就需求思忖一下一次性电子票的环保成绩。就旧有名目用水子标签和用卡的单位来说，每篇IC卡厚09mm，100万张就有09km厚。北京公交地铁一漫画曾经发夹2026万张，摞兴起能够绕北京地铁二号线一圈。广深公路站票厚03mm，年年2500万张，摞兴起年年75km奥运入场券厚04mm，合计1340万张，摞兴起可达53km关于一次性使用的状况，就需求思忖电子标签、电子票的环保成绩。
让咱们多立场看环保成绩：从打造和保存两范围看环保成绩，电子票地线的打造，采纳印刷形式获得，消费打造进程没有废气、废水的排放。并且电子票运用以后，能够运用燃烧的办法停止保存。燃烧进程中没有发生有毒瓦斯体。从原资料立场看反复应用成绩，将纸基电子票燃烧以后，能够回记帐粉，况且回收频率可达70%因而，纸基电子票劣势无比显然。
上面引见一下亚仕同方纸基电子票的资料组成。电子票的资料组成次要有三全体：
——纸张，一般是胶版纸，占95%
——银浆，次要资料为银粉和树脂，占49％。
——芯片，次要资料是硅，占01％。
内中，银浆地线有多少大技能特性：一是地线没有同于铜或者铝地线，采纳银质印刷地线，没有氧化的风险（氧化银导热，氧化铜绝缘）；联接点容易，没有易保护。二是芯片与地线的联接，采纳倒装芯片链接，牢靠性较高。假如是采纳模块技能的话，情理/电气的联接点多达6个，然而假如采纳倒装芯片技能的话，只要要2个联接点。那样，倒装芯片技能就会比模块技能牢靠3倍。而从蜿蜒威力来看，模块技能的工艺面长短是85mm，倒装芯片工艺面长短为3mm，比模块牢靠3倍；模块技能工艺面幅度是45mm，倒装芯片工艺面幅度3mm，比模块牢靠15倍。
此外，经过对于银浆地线与铜地线的测试，后果标明银浆地线正在改变、蜿蜒、老化测试、热楔实验、干冷条件下的寿数及稳固性范围都存正在显然的劣势。
纸基电子标签由纸介质基材、银浆印制地线及非接触倒贴装芯片三全体组成。纸基电子标签的长处体现正在：从情理特点上思忖，标签一次成形，没有Inlay的概念，标签名义纸张即地线印刷基材。标签一旦贴上被附属物，即具有“一撕即毁”的特点；从使用便当思忖，能够需要陆续卷标签，用来与条形码打印机联动。因为没有Inlay，标签名义平坦，更易于打印。
经过将塑料inlay化合与纸基倒装芯片停止比拟发觉，纸基倒装芯片薄厚薄且平整，保险性更高，冷层压兼容性优良，能很好地抗低温威力，牢靠性强，寿数也比拟长。
咱们的纸基电子标签曾经用正在北京2008奥运会入场券、电子牌照、野葡萄牙里斯外地铁票、西班牙瓦伦西亚地铁票，以及被诸多欧美国度所使用。
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