[摘要]汽车置换，从狭义上说，就是以旧换新，武汉租车公司通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。
武汉租车公司浅谈汽车置换服务
汽车置换，从狭义上说，就是以旧换新，武汉租车公司通过二手车的收购与新车的对等销售获取利益。广义的汽车置换，则是指在以旧换新业务的基础上，同时还兼容二手车整新、跟踪服务、二手车再销售乃至折抵分期付款等项目的一系列业务组合，从而使之成为一种有机而独立的营销方式。
以美国为例，197年美国新车销且不足15肋万辆，而二手车销量却高达189万辆，删年已突破1枷万辆的大关c二手车作为替代产品，已经对新车销售构成威胁。国内各地的旧车市场虽然起步较晚，但目前的交易规模已经相当可观，狭义置换业务也得到长足的发展。而广义的置换业务在目前国内市场则处于萌芽状态，亟待必要的关心与扶持。
洲年，我国汽车保有量在删—3loo万辆左右，汽车年产量达到狈万辆，这必然台形成一个庞大的旧车市场。以上海为例，目前的旧车交易旦在12万辆左右，但其中以置换形式获得的不足2万辆。全国日前建有各类旧车交易市场近枷余家，年旧车交易量在万额左右，交易额超过2D亿元，故旧车置换大有可为。
当前，中国汽车市场完成了从卖方市场到买方市场的转变，已基本形成生产能力大于销售能力，而销售能力又大于现实市场需求的态势。与此相应的是，各大汽车厂商彼此之间的竞争趋于白热化。自107年下半年以来，国内轿车市场呈现多元化全面竞争态势，竞争形式变化多样，从贯穿于整车、配件两大市场的价格战，到愈演愈烈的产品战、广告战、新闻战，以及目前激战正酣的服务战，各轿车厂商均在有限的市场增幅中争夺最大的市场发展空间。在此基础上，销售方式也层出不穷，厂商希望藉此刺激需求，打出一片新天地。
武汉租车公司普遍认为，当前轿车进人家庭的关键问题是相对较高的新车价格与相对低下的消费能力的矛盾：于是，置换业务便应运而生f 开展汽车置换业务可以加快经济发达地区的车辆更新速度，同时刺激经济欠发达地区对车辆的需求，是满足特定消费市场，进一步提高市场占有牢的重要手段，而且，作为置换业务商品之一的二手车可以在某种程度上调和高车价与低收入之间的矛盾，使其成为轿车真正进人家庭的前奏曲。