公交车身广告制作是否占用过多广告资源

    公交车身广告制作是否占用过多广告资源

    公交车身广告制作花费越来越大，花样也越来多。人们一出门就能看到各式各样的公交车身广告，但是是不是公交车身广告越多越好的呢。今天我们的就来探讨一下公交车车身广告是否应该消减以及是否占用市场广告资源过多的话题。
    随着公交广告媒体的发展，各城市也相应出台了一些政策规定，如年初《上海市公共交通车辆、车站广告设置暂行规定》在规范公共汽电车及车站广告方面提出，车厢内除车载信息视频设施可以插播广告外，其它任何地方都不能设置和发布广告。视频设施最多为两个，并不得播放有声广告，且应当具备开启、关闭以及调节音量、亮度功能；外车身广告只能设置在两侧车窗玻璃下沿以下，相邻两个车轮护套之间，车尾广告设置在后车窗玻璃下沿以下及尾灯以内，车身广告不得遮挡服务标识和车灯、经营者名称和监督电话，且明确规定有广告的车辆不得超过该条线路配车的 50%；公共汽电车站牌不得设置广告，候车信息亭的广告单面面积不能超过 2.5 平方米，广告总体面积不能超过候车信息亭立面的 40%。另外还有的城市对广告形式进行规范，长沙市对城市公共汽车车身颜色和车身广告做进一步规范和统一，到今年 7 月 1 日前，长沙全市的公交车统一成了三种颜色。无规矩不成方圆，各地方相关政策的出台，有利于使公交车广告与社会主义现代化建设的步调相一致，符合社会主义和谐社会的要求。如何在政策法规下，有效利用公交车媒体，提升广告传播的效果，是值得长时间思考的问题。
    从上面的分析不难发现公交车身广告制作应该走精品路线，而不是以粗制滥造是个公交车身广告就挂上去，公交车身广告制作是本身就是让大家在公交车上无聊是可以打发时间，顺便提供广告宣传的一种方式，不能因为为了做广告而做广告。公交车身广告制作是否占用过多广告资源结果是否定的，有公交车身广告制作存在既有他的价值，起码目前公交车身广告制作本身还是很有价值的。