很长一段时间里，保值率差、配置坑的问题一直困扰着每一位法系车车主，然而对于标致408车主来说，或许质量问题又将加重他们用车的负担；漏油，这曾经专属于大众、宝马、奔驰、奥迪等德系车的顽固“癌症”，在最近几个月似乎就盯上了标致408车主，究竟怎么回事？我们来看看吧！
标致408作为标致汽车与东风标致专为中国市场设计研发的“特供”车型，在上市之初，凭借同级最佳的空间优势很快成为了十万级家用车市场的宠儿，然而时过境迁，东风标致408逐渐漏出了马脚，漏掉了良心。
在2018年早些时候，自主汽车网陆续开始收到标致408车主投诉，进入2019年关于东风标致408的投诉呈现出井喷趋势，且主要问题集中在发动机烧机油、漏机油、避震器漏油等等问题，笔者作为一个从业超过十年的汽车媒体人，对于此类问题的发生若发生在德系车里，或许我会觉得见怪不怪，然而出现在一台法系车背景的东风标致408里，实在让人大跌眼镜。
根据车主吴先生提供的信息来看，其2018年购置的东风标致408 1.6T车型在使用不到一年的时间里，行驶里程仅仅1万7千多公里，就出现了右前减震器严重漏油，到4S店进行检修之后，提出索赔，4S店技师竟然以路面油污溅染导致，为其清洗干净后观察一段时间，经过吴先生多方投诉后，最终4S店同意了吴先生的索赔诉求，由此可见东风标致的产品问题事小，售后服务问题事大呀！这也难怪法系车在中国集体扑街。
相比吴先生的遭遇，李先生的遭遇几乎可以用“凄惨”来形容，其购买的2015款1.2T 东风标致408在购车后一直被好动机漏油所困扰，经过一次又一次的拆装维修后，发动机漏油问题一直不能得到解决，以至于现在李先生车也不敢开，直呼要退车却始终得不到东风标致厂商的正面回应。
除了漏之外，东风标致408在烧机油方面可谓是一把好手，其烧机油的实力直逼当年的EA888，车主刘先生的东风标致408在使用到7万公里时开始出现烧机油， 8万多公里后烧得严重，基本上2千公里要加一升油，在4S店解决则以车主无完全店内保养记录为由拒绝。
除此之外，车主王女士在4S店检修时，发现机油缺失，而维修工说是正时皮带掉毛引起的，车距离上次保养才不到5000公里，于在4S店索赔更换完正时皮带，不到一个月的时间里，王女士开了1500公里，汽车行驶途中提示发动机故障，开到4S点检查说机油到底了，里面剩下机油1升都不到，严重烧机油，已经无法正常使用，这样的机油消耗量笔者只能说“比漏还丧心病狂，EA888算什么？”
编辑点评：
近年来法系车在中国市场的集体扑街，过去我认为，很大程度是因为其产品更新换代速度慢，且无法适应中国市场的瞬息万变而导致，而在审阅自主汽车网收到的车主投诉情况来看，除了前面两种原因外，法系车特别是东风标致汽车在中国凉凉，那绝对不仅仅是产品更新慢导致，而是自己“作”出来的，没有德系车在中国市场的口碑，还从产品质量到售后都犯着德系车的毛病，能不凉么？
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