西藏航空公司数据显示，自2011年7月首飞至今年6月，西藏航空累计运送旅客110.3万人，执飞航线从2011年的8条增长到目前的24条，有效缓解了旅游旺季进出西藏航班紧张的问题。
雪域西藏，这个被誉为“地球第三极”的世界屋脊，平均海拔超过4000米，空气稀薄，气候复杂，地势恶劣，曾被认为是“空中禁区”。尽管北京—成都—拉萨航线1965年正式通航，但长期以来进出西藏的航班少，国内适合高原飞行的飞机也相对较少。
在国家和西藏自治区的支持下，西藏成立了世界上首家以高原为基地运行的航空公司——西藏航空有限公司，结束了西藏没有本土航空公司的历史。
据介绍，2年来，西藏航空实现了以拉萨为中心的区内所有机场的全覆盖，并将航线扩展到了成都、西宁、上海、深圳等地。同时，研发出国内首创的单体弥散供氧设备，解决了飞行员在高原过夜的难题。
西藏航空有限公司党委书记冉仕平说，为了飞行安全，西藏航空引进高原性能最佳的空中客车A319飞机，机载设备的选择充分考虑高原运营的安全性和乘客的舒适性。白色机身上喷绘着五彩经幡颜色的徽标，座椅和头片分别使用西藏常用的黄色和红色，专门配备的酥油茶和套餐中的青稞饼干、牦牛奶等藏式餐饮，让旅客尽飨“舌尖上的西藏”。
据了解，到2015年底，西藏航空将完成包括西南、西北所有传统进出藏城市与藏区各主要机场之间的航班快线打造工作，还将充分发挥西南、西北各传统进出藏城市的中转作用，持续将藏区航线延伸至华东、华南、华北等主要援藏城市及重要省会城市。未来几年还会开通拉萨飞往东南亚及欧洲的定期航班。（张京品、朗杰曲珍）