深圳福田奥迪斯冷冻式干燥机2013销售行情分析

　　今年下半年，国内装备工业内需市场有望回暖，汽车工业有望企稳回升，船舶工业将持续低迷状况，机械行业的增长将逐渐恢复到合理区间。

　　塞迪智库装备工业研究所副所长左世全指出，今年以来，受国际需求增速持续放缓、企业经营成本上升等诸多不利因素影响，我国装备工业各项指标增速出现不同程度的下滑。我国装备工业面临有效需求不足，企业经营成本不断上升，产品低端化导致价格下行明显，高端装备进口居高不下等问题。

　　统计数据显示，1-5月，规模以上装备制造企业工业增加值同比增长8.9%，低于全国工业增加值增速1.8个百分点。1-5月，规模以上装备制造企业实现利润总额4185.60亿元，同比下降0.28%。

　　该报告指出，当前制约我国装备工业发展的有四大突出问题：

　　第一、有效需求明显不足。一方面，受国际经济增长乏力影响，外部需求依然疲软，出口增长乏力。另一方面，国内需求减弱趋势也比较明显。以工程机械为例，受去年以来房地产市场和铁路项目降温的影响，与其相关的工程机械行业需求持续回落。

　　第二、企业经营成本不断上升。2012年一季度，工业生产者购进价格指数同比上涨1%，其中燃料、动力类购进价格同比上涨5.9%;规模以上装备制造企业的财务费用支出同比增长58.81%，其中利息支出同比增长52.2%。企业经营成本不断上涨使得我国装备工业实现利润相比去年同期出现大幅下降。

　　第三、产品低端化致使价格下行明显。我国装备工业各行业产品普遍处于中低端，在产品销售过程中议价能力较弱，致使产品价格下行趋势明显。3月，机械工业生产者出厂价格指数为98.9%，低于去年同期2.5个百分点;国产汽车价格比上月下降0.17%，较去年同期价格下降1.26%。

　　第四、 高端装备进口居高不下。由于核心技术缺乏，我国装备工业多年在低端徘徊，高端产品稀缺，高端装备进口居高不下。以高端数控切割机床为例，一季度，进出口贸易逆差高达20.12亿美元，比上年同期逆差增加4.8亿美元。不仅国际市场失手，国内高端机械设备同样由国外厂商主导。

　　基于对上述问题和形势的分析与判断，《下半年装备工业走势分析与预测》预计，下半年，我国装备工业将止跌回升，全年仍可实现较快增长，全年增速将保持在12%左右。但船舶工业低迷状况还将持续，由于造船完工量远超新承接订单量，我国船舶工业持续发展能力将继续减弱。

　　左世全认为，为促进装备工业健康可持续发展，下半年需着力做好以下几点：贯彻落实装备工业领域发展规划;加快推进装备工业结构调整和转型升级;积极扩大装备产品出口;着力培育装备工业新的增长点;继续加强装备工业经济运行监测预警。

　　关于我国冷藏车辆技术要求

　　吸附式干燥机

　　1 车辆整体要求

　　1.1道路冷藏车应是国家汽车产品公告中以“冷藏车”为车辆名称正式发布的专用车辆，并且车辆应通过国家3C强制性产品认证。

　　1.2车辆安全技术前提应符合GB7258的要求。

　　1.3车辆技术状况应符合JT/T198划定的二级车前提及以上。

　　1.4车辆应配备与运输类型相适应的消防器材。

　　1.5车辆应符合国家环保节能政策要求。

　　2 厢体

　　2.1厢体所有壁板的保温层厚度均应≥60mm。

　　2.2厢体材料应采用环保型及可回收利用材料。

　　3 厢体的特定要求

　　3.1 车厢的气密机能和隔热保温机能应符合QC/T450和JT/T650划定的A类(一类)车厢前提。即冷藏保温厢的总漏热率应根据附录A的要求。

　　3.2道路冷藏运输车应配备符合要求、在车厢外部能直接观察、能监控运输途中厢体内温度的行驶温度记实仪。行驶温度记实仪至少应包括以下数据：日期、时间、温度采集点、监测温度等。

　　4制冷机组

　　4.1 道路冷藏车制冷机组应符合GB/T 21145-2007 要求。

　　5 车辆所采用的厢体与制冷机组的匹配

　　5.1 道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为D、E、F三级。制冷机组应具有如下功能：当环境温度为303 K(+30℃)时，通过配有制冷机组的机械制冷设备，空车厢的内部温度ti可达到各级尺度划定的温度或以下，并保持该温度。

　　D级： ti ≤273 K (0℃)

　　E级： ti ≤263 K (-10℃);

　　F级： ti ≤258 K (-18℃)。

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