◇　关于我们

我们知道：科学技术是第一生产力，只有创新才是企业发展的唯一保证。
我们相信：诚信赢得客户，科技创造价值，品质改变未来。

 鹤壁市博云天科技有限公司位于鹤壁市淇滨区，环境优美，设施先进，地理位置优越。

    鹤壁市博云天科技有限公司是一家集煤质分析仪器产品设计、研发、制造、销售、服务于一体的现代化高科技企业，为电力、煤炭、冶金、石化、水泥、科研院校等与煤燃烧相关领域提供煤质分析仪器和实验室整体解决方案。我公司以市场为导向，以高新技术为主要竞争手段，立志于吸取国内外先进技术。

     博云天公司主要产品有：量热仪系列、定硫仪系列、工业分析仪系列、水分测定仪、灰熔点系列、高温炉系列、测氢仪系列、制样破碎系列、胶质层测定仪、粘结指数系列等。

BYTRL-9CS微机全自动量热仪

BYTRL-9CS微机全自动量热仪性能特点：

1、BYTRL-9CS微机全自动量热仪采用自动升降氧弹、自动调整内外筒温度，减小冷却校正系数，使测量结果更准确。

2、BYTRL-9CS微机全自动量热仪符合国标GB/T213-2008的规定“终点时内筒比外筒高1K左右”。

3、微机全自动量热仪保持了微机系统的全部功能，可同时运行通用软件进行其他事务处理，可自动标定量热仪系统的能当量（热容量），测量发热量，输入硫、水分、氢等数据，即可换算并打印出弹筒发热量、高位发热量、低位发热量等数据。

4、量热仪搅拌装置内筒采用片状桨叶的电动搅拌，外筒的搅拌采用潜水式电动搅拌，使搅拌更均匀、更方便。仪器采用熔断式点火方式。

5、微机全自动量热仪运行于Windows操作系统，全过程汉字提示、人机交互，即学即用，按提示操作即可完成试验。

BYTRL-9CS微机全自动量热仪技术参数

量热仪测量精度：符合GB/T213-2008《煤的发热量的测定方法》

量热仪使用环境：5～40℃（每次测定室温变化应≤1℃）

量热仪分辨率：0.0001℃

量热仪精密度：≤0.1%

电     源：AC220V±10%   50Hz

服务承诺

为创造名牌，提高企业知名度，树立企业形象，博云天科技本着“一切追求高质量，用户满意为宗旨”的精神，以“最优惠的价格，最周到的服务，最可靠的产品质量”的原则，向您郑重承诺：

一、为客户提供优质、及时的售前、售中、售后服务，销售工程师需在销售前了解客户详细需求，详细介绍公司产品性能特点及发放公司产品资料，帮助客户了解公司相关产品，为客户在设备选型、实验室的优化设计等方面提供合理化方案建议。

二、产品从安装调试之日起保修壹年，终身维护（易损、易耗品除外）。

三、仪器到用户单位后，免费安装调试，并现场免费培训操作人员，学会为止。

四、接用户电话1小时内回复，如需上门服务时售后人员48小时以内赶到用户现场。 

五、长期为用户提供仪器设备易损、易耗配件，价格优惠，质量保证。

六、对所售产品软件终身免费升级。

七、建立客户档案，采用电话回访制，与用户及时沟通，了解设备的使用情况，采纳用户合理建议，及时改进产品性能，不断提高产品质量，更好地服务客户。

八、售后服务专线：***

汝南客车闯铁路道口被小火车撞翻 乘客3死17伤

铁路道口小火车撞翻客车

13日下午1时37分，一跑长途的货车司机给大河报记者打电话，说“目睹了惨烈一幕，一满载乘客的客车被小火车撞了，侧翻在道口边。”

本报记者让这位姓杜的司机介绍大致情况，他说：“还在进行着，看到啥说啥。事故地点，在汝南县城西南外环小铁路道口处。”

记者在赶往现场的途中，拨通驻马店市交通局的电话。该市交通局值班人员介绍：那条小铁路，是“驻汝线”，为我省窄轨地方铁路，俗称是“小铁路”。

“‘驻汝线’，1981年建成通车，全长33公里，沿途设5个车站。”该市交通局值班人员说：该线是驻马店市至新蔡县的地方铁路第一期工程，延伸至平舆县；后来，因小铁路经营不景气，平舆县至新蔡县段停修了。“这段‘半拉子’工程，主要以货运为主，货运以运输石料为大宗。”

那位杜姓长途司机，将车停在现场旁，也在及时给本报记者通报现场的情况。据其介绍：汝南县城西南外环路，是东西走向；小火车铁轨是南北走向，在现场那里交会。“小火车撞翻了客车，急救车一辆接一辆地赶来，拉客车上的受伤乘客，有的腿断了，有的满脸是血，哭声一片。”

客车被撞翻，乘客3人死亡

一个多小时后，本报记者赶到现场，现场一片狼藉：小火车，车厢20节，满载石子，第一节车厢出轨侧歪，车头出轨侧翻在玉米地里。大吊车，正在调运被小火车撞翻的客车，地上散落的客车后挡铁皮上，显示该客车车牌号为“豫QA5953”。

据附近的目击市民介绍：13日下午1时半左右，车牌号为“豫QA5953”的客车沿汝南县城西南外环路自西向东行驶到这里时，自南向北行驶的小火车也要经过道口。“客车强行过道口，车尾没过去，被驶来的小火车车头撞上。‘咚’的一声很响，抬头望时，客车被撞得尾朝北头朝南翻倒在地上；小火车的车头和第一节都出了轨，车头侧翻在铁轨旁的玉米地里。”

“客车驶过小铁路道口后突然熄火了，再也无法启动，小火车驶来无法躲闪才发生了这一事故。”在现场，一位自称是驻马店市第一汽车运输有限公司的女士介绍：客车是他们公司的，是从驻马店（市）发往正阳（县）的。“客车核载39人，当时车上总共是35人，不超载。”

“事故发生后，车上的乘客没受伤的很少。”目击市民说。

14日夜，本报记者从汝南县警方获悉：事故发生后，没受伤的乘客被及时转移到过路客车上离去。“3名乘客伤势特别严重，经抢救无效死亡；另有17名受伤乘客分别被送往汝南县人民医院、汝南县中医院和汝南县骨科医院全力救治。”

本报记者逐一走访这3家医院获悉：这17名受伤乘客，已全部脱离生命危险。

火车来了，拉绳禁止通行?

在现场，本报记者吃惊地发现：小铁路道口处，小火车驶来时，没有升降隔离栏杆，只是一条上面绑有红布条的绳子“把守”。

据附近市民介绍：在该道口处，每次小火车驶近时，都是先鸣一声长笛；道口处的工作人员，赶紧在铁轨的东侧外环路面上拉起绳子，然后跑到铁轨的西侧，口里噙个哨子站在路面上，制止行人和车辆通过。

事故发生时，该道口的工作人员是如何值班的，客车为何抢道，警方正在调查中。

“不管咋说，火车来了，拉绳禁止通行太随便、太荒唐！”目击市民说：小火车的道口，如果像正规铁路道口那样规范安全管理，绝不会发生这起交通事故。

在驻马店市境内，地方小铁路共计有驻（驻马店）汝（汝南）线、老（老君庙）独（独山）线两段线路，全长57公里，沿途8个车站，数十个道口。“每个道口，有的是拉绳，有的甚至连拉绳也没有，每年都会发生小火车在道口处撞车、撞人事故。”该市交通局一工作人员说：“地方小铁路经营十分不景气，小火车来了道口处有人拉绳，已经是很不错了。在我省，几乎各市小铁路的道口现状都是这样。”

14日夜，驻马店市相关部门已将这起交通事故上报省有关部门，并建议全省加强对各市地方小铁路道口的安全管理，以最大限度减少类似事故的发生。

这起小铁路道口交通事故谁该负主要责任，相关部门正在紧张调查和认定中。