尽管不锈钢具有优胜的功能,但制约其在布局工程中广泛运用的首要因素是其造价贵重。如若在不锈钢管中填充混凝土构成不锈钢管混凝土布局则可大大削减不锈钢用量,然后到达下降工程造价的意图。当前,一般钢管混凝土现已在布局工程中得到了广泛使用,其归纳了钢和混凝土两种资料的长处,不只具有较高的承载力且具有施工便利、运用经济等长处。新式不锈钢管混凝土布局可望兼有一般钢管混凝土杰出的力学功能和不锈钢优胜的耐久功能,归纳具有表面漂亮、耐久性好、保护费用低、承载力高、抗震功能好、耐火功能好以及相对经济等长处。因而,了解到这种新式组合布局在海洋渠道、海滨修建和桥梁以及一些对耐久性需求较高的重要修建中具有较好的使用远景。
当前,不锈钢管混凝土已于近期在两个重要工程中被选用,即2006年建成的纽约赫斯特大厦的三角形布局和即2009年竣工的香港昂船洲大桥的桥塔。
纽约赫斯特大厦共46层,为纽约市标志性修建之一,当前现已通过了LEED(美国能源及环境先导方案)的环保认证。赫斯特大厦的布局系统选用由不锈钢管混凝土构件组成的斜肋型三角布局系统,使整座修建具有美丽的艺术外型和优胜的耐久功能。一起,因为不锈钢资料杰出的可回收功能,因而,赫斯特大厦的修建原资料具有百分之百的可回收性。
香港昂船洲大桥桥塔总高290 m,在175~290 m选用了不锈钢管混凝土布局,首要出于以下思考:
1)耐久性的需求。该桥处于海洋环境,描绘运用寿命为120年,关于耐久性的需求较高。
2)节约保护费用。选用不锈钢管使桥梁在运用过程中无需定时为桥塔涂漆保护,节约了很多的保护费用。
3)安全性的需求。风洞测验显现,较轻的桥塔简单遭到涡激振荡的影响,此表象亦会致使大振幅拉索振荡,因而为了改进桥塔的气动功能,桥塔选用了在不锈钢管中填充混凝土而构成不锈钢管混凝土布局。