为了保护爱车，很多豪华车车主不惜花重金给自己的车贴了一层透明的漆面保护膜，俗称隐形车衣。这层神秘的膜，很多男人看到都流口水，因为爱车如老婆，车子有一点点剐蹭，心里就不舒服。
隐形车衣呢，具有一定的硬度和韧性，可以抵御一些轻度的剐蹭，不伤及车漆，省去一部分维修费用。
出现了剐蹭，直接把这块膜撕掉，重新贴就可以了。而且，隐形车衣还会增加车漆的亮度，让车子看起来更夺眼球。
不过有人说，一套隐形车衣少则7、8千，多则2、3万，成本太高，一些小剐小蹭修修也不贵，而且还可以走保险。至于大的剐蹭，伤到底漆了，保护膜也没什么卵用。所以，根本没必要却贴这个膜。
本期节目，涡轮哥就讲一讲这个隐形车衣，到底有没有必要贴？先来了解下隐形车衣的基本常识。
隐形车衣的鼻祖，最早是由3M公司为越战美军的直升机开发的。为了保护直升机螺旋桨上的一些核心部件不受小石子的损伤，美国军方委托3M开发了一种质地坚硬且轻薄的保护材料。
后来，这种材料被应用到了汽车领域，成为了我们今天熟知的隐形车衣。但是，隐形车衣真正在国内崭露头角，是近几年的事情。
这层约0.2毫米厚的透明薄膜，正有取代镀晶、封釉等传统漆面保护工艺的趋势。有了这层膜，感觉车子就像穿上了盔甲一样。
目前市场上售卖的隐形车衣，其材质主要分为PVC和PU两大类。PVC大家比较熟悉，学名聚氯乙烯，是应用广泛的一种塑料。
PVC材质质地较硬，缺乏韧性，在施工的时候不好收边。这种材质的车衣主要是靠硬度来保护车漆。但是相比来说，PVC具有价格优势。
而这个PU，是聚氨酯的意思。根据成型的工艺不同，PU材质又衍生出了TPU、STPU、TTPU等。相比PVC，PU材质质地柔软，具有极好的韧性，容易收边。
在PU材质的这些增强型衍生品中，最受欢迎的是TPU，即热塑性聚氨酯材料。跟普通PU不同的地方在于，TPU材质不但质地柔软、具有极好的韧性，而且其表面分子具有流动性，可以自动修复划痕。
同时，TPU材质的耐磨性、抗腐蚀性、抗紫外线特性都比较出色，而且可以回收利用，比较环保。相比PVC和PU，TPU材质的寿命较长，抗黄变性和抗老化性都能达到3年以上。
另外几种叫做STPU、TTPU的材质，都是TPU的增强型，属于隐形车衣中的高端产品