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查看更多>高速运行的轨道之铁路道岔的基础小常识
发布于：2017年08月01日
来源：www.szfuhai.com
[摘要]机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。这就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。
高速运行的轨道之的基础小常识
机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。这就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。
道岔的种类。道岔按钢轨轨型分有43、50、60、75kg/m钢轨道岔。
道岔按轨距分类有标准轨距用道岔、窄轨距用道岔、宽轨距用道岔，还有套线类道岔。
道岔按功能和用途分类有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线、复式交分道岔5种标准类型。其中单开道岔是最常用的类型。
按设计年代分类有“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客运专线道岔”等。其中 “提速型”为当前既有线路大量使用的道岔；新建客运专线多采用250km/h和350km/h客运专线道岔。
道岔的位置和状态。
道岔经常所处的位置叫做定位。办理进路需要临时改变的位置叫做反位。
道岔号和过岔速度。
道岔因其辙叉角的不同，有不同的道岔号，道岔号数表明了道岔各部分的主要尺寸。对于道岔号我们习惯用辙叉角的余切值来表示，我国铁路上大多使用9、12、18号三个型号道岔，它们所允许的侧向通过速度分别为30、45、80公里/小时。
林州市高畅机械配件有限公司主要产品有：各种型号轻，重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。是，我厂拥有雄厚的技术力量，一贯致力于产品技术的不断改进和创新，具备较强的开发设计能力。