冷藏车伏天使用合理运行方式

    近几年冷链物流的高速发展，使冷藏车的使用提升了一个阶层。要说冷链运输这个行业，让老司机头疼的事，就是冷藏车冷藏机组无法有效制冷，车厢无法达到预期温度这件大事了。下面看看厂家怎么说。

    厢体预冷时手动化霜，如果货物要求的温度低于4度，就需要在预冷车厢时进行一次手动化霜，用来去除聚集在蒸发器盘管上的霜，提高制冷效果，加快预冷速度。厢体必须预冷装货前应对冷藏车厢进行预冷，这样可以排出箱体内的热量，以保证货物的品质。注意的是：厢体预冷的温度应与货物的温度一致。装货前确认货物温度，运输冷藏机组只能起到维持货物温度的作用，如果用它有限的冷量给货物降温，不仅很难做到，而且会耗费大量燃油。指出不同的货物分开装运，不同种类和温度要求的货物，不能放在同一厢内运输，应把冷藏厢分割成独立的小厢体分别放置。不要将冻货和干货混装在同一个厢体内。留出足够的冷风通道，装货时要确保货物与冷厢的内壁之间有足够的间隙，确保冷风通畅的循环，使冷风能够包装每一个角落的货物，不致造成局部温升化货。鲜货采用送风温度控制，运输鲜货时，温控方式一定要采用送风温度控制，以避免货物冻坏。停冷机，再开厢门，开厢门前，机组必须停机。如果不关闭冷机，会大量吸入外部湿热空气，造成厢内温升及盘管结霜，给后期打冷造成困难，浪费燃油。