安装过程中的监督检验工作探讨。电梯的安装过程，必须要经国家质量监督检验检疫 总局核准的特种设备检验检测机构按照安全技术规范的 要求进行监督检验，未经监督检验合格的不得交付使用。 电梯安装过程的监督检验主要从安装前的技术资料审 核、资质审核、土建工程确认，安装中重要项核查，安 装后功能的试验3个方面来进行。
1电梯安装前的监督检验 1 ?1制造资料和安装资料的审査
实施电梯安装的施工单位应当在按照规定履行告知 后、开始施工前(不包括设备开箱、现场勘测等准备工 作)，向检验机构申请监督检验⑴。
电梯施工单位应当按照设计文件和标准的要求，对 电梯机房(或者机器设备间)、井道、底坑等涉及电梯施 工的土建工程进行检査，对电梯制造质量(包括零部件 和安全保护装置等)进行确认，并且做好记录，符合要 求后方可进行电梯施工11]。
电梯制造单位应提供的资料主要包括制造许可证明 文件，电梯整机型式试验合格证书或者报告书，产品质 量证明文件，安全保护装置和主要部件的型式试验合格 证，限速器和渐进式安全钳的调试证书，机房或者机器 设备间及井道布置图(其顶层高度、底坑深度、楼层间距、 井道内防护、安全距离、井道下方人可以进入的空间等 满足安全要求)，电气原理图(包括动力电路和连接电气 林文晖，厦门市特种设备检验检测院 安全装置的电路)，安装使用维护说明书(包括安装、使 用、日常维护保养和应急救援等方面操作说明的内容)。 电梯安装单位应提供的资料包括安装许可证和安装告知 书，审批手续齐全的施工方案，施工现场作业人员持有 的特种设备作业人员证等.
土建工程的检査确认
检验规程要求电梯施工单位在开始安装前要对涉及 电梯施工的土建工程进行检查，并提交检查记录。然而 笔者在实际监检工作中发现，很多施工单位对井道勘查 存在走过场、闭门填资料的现象.导致许多电梯在安装 过程中才发觉存在土建不合格的情况。例如机房门及通 道门的高度不够，井道顶层高度不足，井道圈梁之间的 距离超标，底坑下部存在有人可以到达的空间等，而且 有些情况还无法进行整改。因此，为了保证电梯的顺利 安装和安全运行，必须要对电梯井道的土建情况进行确 认，只有完全符合要求后，方可进行施工。
首先检查电梯的施工现场。检查进入机房的通道在 任何情况下是否均能安全、方便地使用，如采用梯子作 为通道时，梯子必须是固定的，顶端设置把手且不应当 高出楼梯所到平面4m。当梯子高度超过1.50m时，其 与水平方向的夹角应当在65° ~ 75°之间，并不易滑动 或者翻转U1。其次，认真核对和测量机房、井道位置、尺寸， 曳引机在机房内的位置和方向，控制柜的位置，引入机 房的电源位置和配置，并做好记录。
根据制造单位提供的机房或机器设备间及井道布置 图，笔者认为要在以下的几个方面加以重视和确认。
(1)曳引机承重墩的浇筑。对于制造单位在机房有设 计曳引机承重梁的，往往土建方在电梯开始安装之前就 浇筑完毕。针对这种情况，应要求建设单位提供承重梁 浇筑的质量证明材料，证明其承重情况符合电梯制造单位设计的支撑反力的要求。笔者在监检过程中，就曾经 发现承重梁开裂，从裂缝中流出沙子的情况， 幸好电梯还处在调试Si程，未监检验收投入正常运行， 否则将带来严重的安全隐患，后果不堪设想，同时也给 检验人员带来了较大的检验风险。
曳引驱动电梯顶层空间尺寸的确认。笔者在监 检过程中多次发现井道勘查和安装人员对“顶层空间” 概念的理解发生了偏差。①对重越程最大允许垂直距 离如何确定? GB7588-2003《电梯制造与安装安全规 范》中要求，测算顶部间距的先决条件是：当对重完全 压在它的缓冲器上时。根据TSGT7001-2009《电梯监 督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》的要 求，制造单位应在井道布置图中标注对重装置撞板与其 缓冲器之间的最大允许垂直距离，使之满足顶部空间、 极限开关动作和底部空间要求。②安全净空如何理解? GB7588-2003中要求，轿顶应有一块不小于0.12m2的 站人用的净面积，其短边不应小于0.25m,其水平面与 位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面(包括梁和 固定在井道顶下的零部件)之间的自由垂直距离不应小 于1.0+0.035v-2(m)u)。这个空间是为了保证轿顶工作人 员在电梯冲顶时不受挤压的最小安全距离。在实际安装 过程中，如果井道顶有梁存在，梁的高度往往会被忽略 了，致使安全空间不符合要求。如果电梯安装完后再发 现此类问题，就会出现无法整改或者大大增加整改成本 的情况。
井道内圈梁之间的距离。井道内的圈梁，是安装 导轨支架的基础，其距离决定了导轨支架的间距。TSG T7001-2009规定，每根导轨应当至少有2个导轨支架， 其间距一般不大于2.50m(如果间距大于2.50m应当有 计算依据)，端部短导轨的支架数量应当满足设计要求Ul。 这是检验规程对导轨支架之间距离最基本的要求，但事 实上在制造单位出具的井道布置图上，通常都会标注导 轨支架的最大间距，这个间距是制造单位基于本台设备 的额定载重量和额定速度，根据所选择的导轨的型号， 使电梯在正常使用和安全钳动作时导轨的许用应力值及 最大计算允许变形符合规定而设计的距离。在安装前的 井道检查中_定要注意确认布置图上标注的支架距离， 并以此为标准核查井道中圈梁的位置。
井道下部空间。GB 7588-2003中要求，如果轿 厢与对重(或平衡重)之下确有人能够到达的空间，井 道底坑的底面至少应按5 000N/m:载荷设计，且：将对 重缓冲器安装于(或平衡重运行区域下面是)_直延伸 到坚固地面上的实心粧墩或对重(平衡重)上装设安全 钳[2)。在井道检査中，如果发现并道下方有人可以到达 的空间存在，就要查验设备是否配置了对重安全钳，或 者咨询建设单位是否在井道设计时已根据标准设计了实 心粧墩，同时要求建设单位提供相关的设计材料，存档 备査。对于有下部空间存在的，建设单位承诺要将下部 空间封闭的，或者已经封闭的，一定要让建设单位提供 加盖公章的承诺说明，存入设备档案，备查。笔者在定 期监检工作中，曾经有这样一个案例：电梯首层平面高 于1层地面，底坑地面与1层地面齐平，地下1层是车库， 井道悬空，底坑位置处于停车位的正上方。当笔者开具 《特种设备检验意见通知书(2)》要求使用单位进行整改 时，使用单位对此提出了异议，认为验收检验是合格的， 为何现在要求整改。为此笔者特地调阅了设备原始档案， 发现验收记录中下部空间项目的判定为无此项，在档案 中也没有发现相关的证明材料，无法说明验收时的状况， 从而使后续的定检工作比较被动。
2安装过程中的监督检验
一台电梯运行质量的好坏、使用过程中故障率的高 低，抛开控制系统自身运行稳定性的因素，笔者认为与 安装质量密切相关的、最为关键的一是导轨的垂直度， 再就是层门门坎和地坎安装的可靠性。
2.1导轨的垂直度
导轨的垂直度越好，电梯的运行就越平稳，轿厢的 晃动就越小，轿门门刀和层门门锁轮、地坎刮擦的几率 就越小，电梯运行中急停的现象就会大大减少，电梯的 运行质量就会得到提升。因此，导轨的安装和调整尤为关键，确保导轨的垂直度、顶面距离符合安装和设计要 求是整个安装工作的重中之重，应引起监检员足够的重 视。在导轨安装、调整完毕后，应要求安装单位提交导 轨的安装自检记录，根据记录的数据有针对性地进行现 场核査，确认其准确性。只有确认无误后，方可进入下 道工序的安装。
层门门坎和地坎的可靠性
电梯层门是防止使用人员发生坠落的重要安全部 件，同时也是运行过程中使用频率最高的部件之一。层 门运行的顺畅与否，关系到电梯能否正常运行，影响到 使用者对电梯质量的判定。层门装置安装是否可靠，更 关乎于使用者的生命安全。层门的运行和导向，是在层 门的门坎和地坎之间完成的，其安装质量的好与坏，是 层门能否安全、顺畅运行的基础。因此，对层门地坎和 门坎安装的监检工作，应得到足够的重视。笔者以为， 制造单位的安装装配图和安装说明书，是核查其安装是 否正确的惟_依据，安装工艺是否符合要求，是层门地 坎和门坎可靠性的重要保证。
3安装后功能试验的监督检验
整机功能试验应在施工单位自检合格的基础上进 行，电梯的工作条件应符合GB/T 10058-2009《电梯技 术条件》的规定。
(1)安装完毕的电梯，其工作环境应是清洁的，尤其 注意机房、轿内、轿顶、底坑的卫生，机房应能防风雨， 且机房门上应标有“机房重地，闲人免进”等安全警示 字样。机房通道应畅通，能安全地使用，底坑内应无积水， 且地面平整，机房、井道和底坑内均不得有与电梯无关 的设备。
电梯的各机械活动部件，应按要求进行润滑，各 安全装置齐全，且功能均有效，安装位置正确，能确保 电梯的安全运行。
按照TSGT700卜2009的要求，进行轿厢上行超 速能试验(如果有)、电梯速度测试、上行制动试验、 下行制动试验、静态曳引试验(如果有)等内容，并做 好相关的记录。如果有不合格的项目，应出具意见书， 限期进行整改。这些试验项目关系到电梯交付使用后的 运行安全，所以必须要严格按照检验规则的要求进行检 验。
4结语
本文结合笔者的工作经验，详细阐述了监督检验 过程中容易忽略的几个问题，特别是执行TSG T7001- 2009以后，对如何确定对重撞板与其缓冲器最大允许垂 直距离、导轨支架间的距离进行了说明。在电梯安装监 督检验的过程中，检验人员应根据不同的项目情况，依 据制造单位提供的机房或者机器设备间及井道布置图， 按照检验机构的电梯检验细则，制订检验方案，严控安 装质量，完成检验工作。
综上所述，希望广大电梯维保人员和检验人员能够在日常工作中多加检查隐患部位，防范于未然，避免蹾底事故的发生。如果有关于不足的地方，也希望您能给我们指出来，让新有更多的进步。