行业的“干租”和“湿租”。有偿使用他人汽车都属于租赁,租车可以分为配备司机和自驾两大类。
第一类相当于航运中的“湿租”或“程租”,出租方负责提供车辆和司机,在租期内听候承租人调遣,而期间与车辆相关的责任、风险以及燃料费用由出租方承担(部分风险由保险公司承担)。根据现行法律,这种服务只能由有运营牌照的出租汽车公司提供。
第二类相当于航运中的“干租”或“光租”,出租方不派遣司机,由承车人自驾,期间与车辆相关的责任、风险以及燃料费用均由承租人承担(部分风险由保险公司承担)。但现行法律并不认可这种现任转移,比如说撞了人,肯定要由车主担责。再由车主向租客索赔。
湿租的本质是提供服务,汽车只是服务工具,使用权仍然在出租方手里,干租则涉及使用权的暂时让渡。如风头正劲的Uber和易到用车,是近年随移动互网普及兴的有偿叫车服务,属于“湿租”。连车带人的“湿租”,模式本身是合理的,风险来自于政策层面。要车不要人的“干租”模式存在很大问题:车主承担的风险与收益不匹配。
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