告诉你你就想想我们以前军训的时候，什么向左转向右转，都是一个是脚根着地，一个是脚尖着地。这么一下子转过去，好像转的很快。你要是两个脚掌都在地上的时候，你转转看。很难转的，基本上就转不动，这个主要就是摩擦力的问题。你在开车的时候，车子一边往前面动，这个方向一边打呢，就像我们军训左转弯右转弯一样的，它其实阻力不是很大。但是你一旦停在原地，整个轮胎都扒在地上，它的抓地力其实是很强的。你还要这么生拖硬拽的，把这个方向吱嘎吱嘎这么转过去啊。轮胎和机械的伤害，还是比较大的。在条件允许的情况下，这个原地方向打死，我们还真的要避免一下啊。然后停车也是一样的，以前我也说过，停车不要这个左边压在马路牙子上面，右边停在这个马路上面，这样斜在那边停。停的时间长，你的这个避震悬挂的负荷都不一样，很有可能会跑偏，轮胎会偏磨反正都是毛病。那你方向盘打死道理还是一样的，明明的平路，你方向盘一打死，停在那边停个两三天，这和停在弯路、斜路、上坡路上的道理都是一模一样的。所以说，我们在开车的时候，如果碰到紧急避险的情况，或者倒车我们要想办法把它倒进去的时候，那么该打到底我们还是打到底，心里不要有负担。但是额外的那种什么原地磨磨啊，方向盘打死还有油门踩到底这种事情呢，我们还是尽量要避免。
告诉你车子它就是一个工具，工具只要用，它就有磨损它就有消耗，这是非常正常的。你就放心的在那边使劲的用就可以了，设计师当初这种保护措施，都是给你设计好的。我们这些民间的偏方啊，或者是朋友口口相传的这种方向盘不要打死呢，更多是为了想让我们的爱车，车况能够好一点，车子能够用的久，修车钱稍微少花一点，这也是人之常情。
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